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澄清流言 东风母企未与一汽合并
公司指经与控股股东核实，截至目前，控股股东和公司均未得到来自于任何政府部门有关上述传闻的书面或口头的资讯，且均未向任何部门表示过此类意向，董事会亦未研究相关合并事宜，公司目前也无任何应披露而未披露的资讯... ...
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陕汽新型环保渣土车成为安徽市场渣土车置换首选品牌
安徽省为了解决老旧渣土车给环境带来的恶劣影响，从源头上治理渣土车污染问题，各地市政府纷纷出台渣土行业运输和管理新规定，其中阜阳市政府率先出台了渣运行业规范运输相关政策，加大对渣土车的管理力度，这一举措加速了渣土车的升级换代步伐... ...
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网传东风一汽要“合体” 行还是不行？
五月一日晚间，一则有关竺延风任东风公司董事长、徐平任一汽集团董事长的消息迅速在微信朋友圈传播，催生出东风汽车与一汽集团行将合并的坊间传闻，间接或直接导致东风汽车股票、一汽集团下属多家股票整体涨停，一时间东风与一汽的可能合并的话题盛嚣尘上.. ...
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“冀风行动”席卷河北重卡村 61辆订单耀陕汽非凡品质
4月25日——29日，“黄金搭档”成员及区域多家经销商走进河北村镇，开展“冀风行动”走进重卡村系列主题活动... ...
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3月汽车市场产销分析：中重卡销量同比降29.1%
3月汽车总体销售224.1万辆，同比增长3.3%，狭义乘用车销售174.6万辆，同比增长12.0%，商用车销售37万辆，同比下降19.3%... ...
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4月江铃汽车销量略降 卡车独增
江铃汽车周一发布产销快报称，公司4月销售汽车2.30万辆，较上年同期下降9.58%；生产汽车2.23万辆，同比减少6.10%... ...
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看好中国高端物流 大众在华造重卡胜算几何？
有业内人士分析，大众自身在重卡业务上没有明显的竞争优势，中国重卡市场竞争已经非常激烈，商用车市场始终是自主品牌占主导，国外品牌商用车的市场份额非常小，这些国际商用车企业采用的大都是资本和技术输出的形式... ...
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张景涛：嗷嗷待货的，不是运力池，那是什么？
　　嗷嗷待货的，不是运力池，那是什么？　　是运力资源池。　　运力资源池和运力池，什么区别？　　运力池，正如之前业内有文章解读所言：对于整个链条而言，不加上相关因素，运力池是个坏词，甚至可能是个麻烦，这是显而易见的，物流作为服务产业，单言运力 ...
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男子朋友圈转虚假信息 诋毁同行挂车企业被刑拘
河南一男子，因在朋友圈转发了一条虚假信息，严重诋毁了他人企业和产品的声誉，造成该产品的市场销售受到严重影响。目前，该男子已经被刑拘。
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国五新标：每吨加价160 成本谁来担？
据2013年国家发改委发布的消息，各地车用汽、柴油质量升级至第四阶段，每吨分别加价290元（约每升0.21元）、370元（约每升0.32元）；升级至第五阶段时，每吨分别加价170元、160元... ...
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国五油2017年供应 高标油提速扩容
提升燃油品质是2013年9月出台的“大气十条”重要措施之一，根据要求，在2015年底前，京津冀、长三角、珠三角等区域内重点城市全面供应符合国家第五阶段标准的车用汽、柴油，在2017年底前，全国供应符合国家第五阶段标准的车用汽、柴油... . ...
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车界央企的新掌门们 任重而道远
两家汽车业内央企将迎来新掌门，与此前业内流传的版本不同。虽出意料之外，却也在情理之中... ...
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卡车市场“后时代” 物流商用车迎来稳健发展期
2015年第一季度卡车市场以714738辆收官，交付了一份下滑22.66%的答卷，其中重卡同比下降33.66%成为整个卡车市场的的重灾区... ...
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“险滩”之中觅“坦途” 中国卡车迎来发展新机遇
寻找市场机遇，卡车企业不仅要有自主创新科技、研发工艺、新的产品理念、高端化的路线，同时要迎合市场发展趋势、满足广大车主的需求，才是中国自主卡车品牌的生存王道... ...
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“西取”运输经 探访“车轮上国家”——美国
美国是现代物流业的发源地。作为“车轮上的国家”，美国的公路货运业承担了国民经济物流运输的相当大一部分货运量，到20世纪末期，公路运输已在美国运输业中占据主导地位。多式联运、甩挂运输等新型、先进的运输方式也在美国得以广泛应用... ...
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