和时间赛跑，是“急救人”工作的常态。特别是在今年疫情出现多点散发的情况下，为筑牢外防输入、内防反弹的“壁垒”，医疗急救队伍时刻都绷紧一根弦，他们是这场没有硝烟的战争中的勇士。

当然，在战疫的前线，除了医生护士，还有一群并肩作战的救护车驾驶员。他们每天都开着救护车，与时间“赛跑”，与病毒“飚车”。承担起繁重的转运任务，每天24小时随时待命，做好生命转运线上的“卫生兵”。

潘成亮就是其中的一员。他驾驶着江淮星锐急救之光负压救护车一次又一次踏上平凡而又光荣的转运征途。5月19日，在接受记者采访时，他表示在特殊时期与救护车一道“与疫情赛跑，为生命‘摆渡’”虽然辛苦，但是内心充满光荣与自豪。

每天最多14趟  累并快乐着

自3月以来，国内疫情多点散发，为保证当地疫情防控工作有效落实，防止外部输入，根据当地防疫管控要求，中高风险地区来返人员都要进行集中隔离。而人员转运需要负压救护车，为提升转运效率，江淮星锐急救之光负压型救护车勇当使命。

有车还需要司机。当时，34岁的潘成亮刚到医院做行政司机一个月，在得知医院急招救护车司机的时候，他毫不犹豫地报名了。“从开货车到开大巴，我有十年的驾驶经验，所以从事救护车驾驶工作更是游刃有余。”潘成亮表示，“疫情控制牵动着每个人的心，我也希望能为家乡做点事。在经过防护知识培训和考核后顺利上岗。”

转运工作可不轻松，潘成亮严格执行集中闭环管理的要求，同时还要24小时随时待命，“每次出任务的时候要长时间穿戴全套防护装备，压得皮肤伤痕累累。另外，由于任务的紧急性和随时性，防护准备时间也紧张，沿途面临不确定因素更多，所以我每天都要打起十二分的精神。”潘成亮表示。

最忙的一天，潘成亮从早上一直忙到凌晨三四点。而且，为避免交叉感染，救护车一趟只能拉一个人或者夫妻两个人，所以转运任务繁重。特别是在上海疫情严重那段时间，潘成亮一天最多要跑14趟，有时候连饭都吃不上。“只要能把这些隔离人员安全送达，我就觉得成就感满满。” 他笑呵呵说道。

自然，如此繁重的任务，对车辆品质也是极大的考验，潘成亮驾驶的车辆被称为“急救之光”，是江汽集团联合凯福莱共同打造的，以江淮星锐为底盘，拥有动力强、空间大、省油的特点。内部医疗舱布局设计合理，空间利用率高，结构设计合理，非常便于医护人员的观察和操作。同时搭载凯福莱研发的第二代负压系统，具有高效负压、集成消毒杀菌为一体，对舱内污染空气在进风口和高效过滤装置上的病菌进行强效灭杀。有它的加入，不仅扛得住持续奋战一线的运营强度，更使救护工作高效、得力。

“疫”路“搭档”  大幅提升急救效率

疫情就是命令，时间就是生命。道路上每一辆呼啸而过的救护车，似乎都在为生命“鸣笛”。而作为其中的一员，他与车也在执行转送任务的每一次磨合中，成了最佳“搭档”。潘成亮表示，“运送任务最远的单程大概是50公里，把隔离人员送到指定地点后还要开50公里回医院，从医院前往卡点还要30公里左右，所以往返一次大概要130公里。时间紧，任务重，能够高效完成每次的转送任务，光是驾驶员给力还不行，还要车辆给力。江淮星锐急救之光救护车性能稳定、动力强，有效保证了急救效率。

除了日常人员转运，救护车的日常清洁消杀工作也很重要。除了做好自身防护，最重要的就是做好车内的消毒工作。星锐负压救护车内部设施非常全，也安装了紫外线消毒灯，每完成一次转运任务，按规定都要车辆消杀工作，这也是为下一位转运人员的安全负责。

从成为 “急救人”的那一天起，潘成亮一直坚守在生命的转运线上，将近3个月没有回过家了。“闲下来的时候，我也非常想念家人。”他回忆说，“前几天，全县组织核酸筛查，我开着救护车从核酸检测点经过，正好看到妻子带着孩子排队做核酸，但因为有任务在身，所以也没有下车见面。”在说这番话的时候，潘成亮眼里闪着泪光。

同心抗疫，责无旁贷。在抗疫战场，正是许许多多的“潘成亮”们舍小家顾大家，合力筑起了“铜墙铁壁”。

走过坎坷，方现坦途。

愿疫情早日结束，山河无恙，世间皆安。