在浙江宁波物流基地，每天都有大量的货物需要运往全国各地，天还没亮，工人师傅们就在忙着搬上搬下，各类运输车也早早地开了进来。在这些运输车中，有一辆蓝色的江淮1卡骏铃格外显眼，一是因为物流基地里蓝色的轻卡比较少，二是因为驾驶它的秦师傅每次进门时都会礼貌地和门卫师傅打招呼，让人印象深刻。

秦师傅来自河南信阳，每天早上5点总会准时驾车来到物流基地，开启一天的运输工作。这辆江淮1卡骏铃自2016年开始陪他走南闯北，至今已经跑了20多万公里。“这辆骏铃自买回来后，大小维修都没有过，跑到现在，油耗也不算高。”秦师傅说，“我现在基本上都在宁波周边跑，长途比较少。”

疫情期间，物流运输受到较大影响，但秦师傅的货源还算比较稳定，运输也鲜有间断。秦师傅每天的运输里程大概在100多公里，强度并不算很高，用秦师傅的话来说就是细水长流、积少成多。秦师傅平时也很爱惜车，快6年了，这辆骏铃看起来还是很新。“它不仅是我挣钱养家的工具，而且是陪我运输、解闷的好伙伴。”秦师傅笑着说，“生活虐我千百遍，我待生活如初恋。有时候工作比较累，我就喜欢打开音乐，一边听歌一边抽烟，解解闷、去去乏。

挣钱养家需要精打细算，秦师傅说很庆幸当时买的是这辆骏铃，省油、好开，帮他挣了不少钱，更省了不少钱。“现在油价太高了，和我刚买车的那会儿相比，价格差不多都翻倍了。我这辆骏铃现在平均1公里8毛左右，跑的多的话，一年下来，省下来的油钱也很可观呢。”秦师傅介绍到，“这辆骏铃搭载的是全柴132马力的发动机，马力和扭矩都很不错，尤其低扭表现很好，起步的时候轻踩油门就容易跑起来，很好开。”

路遥知马力，日久见人心。这几年来，秦师傅的货运越跑越多，对这一行的了解越来越深刻，同时也更加明白什么样的车最适合自己。小秦说因为跑的地方多，对限高、限宽等比较敏感，他的骏铃表现不错，通过性好，再加上货台比较低，装卸货物很方便。这几年使用下来，秦师傅说他和骏铃很“合得来”，以后换车的话，一定还会选择骏铃。