随着轻卡蓝牌新规的落地实施，合规化趋势明显，中轻卡界限更为分明，在城际、高原山地等运输环境下，对于有时效需求的企业来说，中卡自然在装载效率方面优势更加明显。然而，对于一些用户来说，6米8的中卡体型过大，跑城际等中短途运输注定不是太有竞争力。因此， 5米2车型则成为他们更好的选择。

江苏辰龙阀门制造有限公司（以下简称“辰龙阀门”）考虑到业务配送范围大多在城际或城郊范围，于是便选择了一辆5米2的欧马可S3。“都说成功要有贵人相助，我们阀门配送是有‘贵车’相助。欧马可S3动力强劲、驾乘舒适、承载更多，助力辰龙阀门配送业务又上一个新台阶。”近日，辰龙阀门物流部部长汪新这样说。

汪新与欧马可S3合影

“三贵”品质加持 性能被肯定

辰龙阀门成立于2000年，主营产品为阀门，业务范围可覆盖到全国各地。为了保障业务的稳定拓展，辰龙阀门公司成立了自己的物流服务团队。“目前，我们长途物流这块业务稳定，主要是江浙一代的配送业务今年增长得比较快，配送业务也逐渐增多。”汪新如是说。

3月份的时候，汪新准备再选购一辆城配运输货车。他说：“其实，我们城区物流配送这块用过不少品牌的车，但是多年使用下来，都没有特别满意的车型，所以，这一次选车，我特别慎重。”一连几日，汪新都在4S店转悠，大大小小品牌的门店都转了个遍，始终没有看到让他满意的车型。有些失落的汪新准备打道回府，可正当要回去的时候，突然看见欧马可超级卡车的广告牌。“看到这款车就感觉眼前一亮，赶紧去4S店了解了一番。”汪新表示。

经过4S店销售人员对欧马可产品的介绍，汪新亲自试驾了一辆欧马可S3，而且他对这款车的评价总结起来就一个字——“贵”。他解释说：“首先，相较其他相同类型的车来说，欧马可S3在价钱上相对贵一点儿。然而，一分钱一分货，相比其它类型的车，这辆车看起来就非常坚实，细节做得也非常好。其次，发动机好，不仅动力强劲，油耗节约也很可观。第三，外观‘贵气’十足，它配装的细网大嘴格栅，威武霸气。” 最终，汪新被这辆欧马可S3超级卡车折服，便将这辆车买下开回了公司。

作为辰龙阀门物流部的管理人员、公司物流配送“老司机”，汪新自然不放过做第一个驾乘欧马可S3的人，所以他对这款车的体验感更加直观。他说：“欧马可S3投入运营后，车辆经济性、动力性、可靠性、安全性、舒适性等方面表现突出，看来我没选错！”

百公里省2L油 动力强劲又可靠

对于阀门配送业务来说，不仅要求车辆跑得快、装得多，还要安全可靠。

汪新公司日常的配送范围多是徐州城区内，偶尔也要跑城际运输。据他介绍，最远的一次就是从徐州到苏州的配送业务，单程大概是700公里，由于欧马可S3跑得快，动力强，一天就能往返。“这辆欧马可S3搭载的是康明斯160马力发动机，采埃孚变速箱，在路上跑起来特别轻松，感觉一会儿功夫就到客户那里了。”汪新表示，“油耗表现我最满意，相比公司其它同类型的车，欧马可S3每百公里省2L油，现在油价一般在8元（每升）左右，所以跑一趟苏州就能省200多元。”

不仅如此，作为企业物流用车，汪新对车辆安全方面也非常关注。“我买车第一个考虑安全，我以前开过很多货车，都有‘偏刹’的毛病，在城市里面跑，路上车非常多，车上还载着货，在紧急状况下制动时一旦出现‘偏刹’，后果不堪设想。这样驾驶员开起来得万分小心，也很累人。”汪新表示，“欧马可S3完全没有‘偏刹’的情况，并且这辆车标配ABS，高强度车身，车辆还经过碰撞试验，完全满足欧洲的安全标准，安全可靠，以后车辆交到司机手里也放心。”

此外，作为“老司机”的汪新对车辆舒适性也很挑剔，而欧马可S3具有宽大的驾驶空间和人性化设计的舒适座椅，加上轿车化的内饰、各种智能配置，整车舒适性也大幅提升。“驾驶室宽敞舒适，开着就有好心情，效率自然就高了。”汪新对此表示很满意。

风好正是扬帆时，策马扬鞭再奋蹄。如今，在欧马可S3的助力下，辰龙阀门的配送准时又高效，不仅得到客户的称赞，业务也节节攀升。“按照当前我们业务提升的频率，预计明年的业务量还会随着经济大环境回暖而稳定提升，所以我们计划明年再提两辆欧马可S3，为配送业务再加把劲。”汪新坚定地说。