“我现在开得家用轿车就是比亚迪品牌的，所以在选择轻卡运输车的时候，我果断选择了比亚迪纯电轻卡。”来自一顺商业集团有限公司（以下简称“一顺集团”）的徐磊坦诚地说。

乘用车和商用车在用途方面还是有很大区别，徐磊如此“盲选”，难道不担心后续使用方面的问题吗？3月11日，作为“回头客”的徐磊这样解释：“质量的好与坏不是靠嘴说的，去年6月我买了一辆比亚迪纯电轿车，在使用中，我发现这辆车比油车在成本和可靠性方面表现都更好。“他说，正好公司现在有业务需拓展，所以就决定买一辆比亚迪纯电轻卡试一下。

徐磊为比亚迪点赞

徐磊是2024年年初提的比亚迪T5EV。“选车我还是看中成本效益，经过这段时间的使用，比亚迪T5EV在成本方面能够比油车节省75%，这就是效益的保障。”看到收益的徐磊，再次证明了自己的选择是正确的。

比油车省75% 赚钱还安心

据介绍，一顺集团厂址位于河北雄安，主要经营塑料制品，业务覆盖京津冀地区，而其所有业务运输车辆也都是自主经营。

在购买这辆比亚迪T5EV之前，一顺集团已经有两辆燃油轻卡。“在高油价行情下，为了给企业降本增效，依据我自身使用新能源车辆的一些经验，所以我决定这次就买新能源车。” 徐磊表示，“选比亚迪轻卡则是因为我那辆轿车用了9个月了，一点问题没出过，而且省下来的油费是确确实实的真金白银，这些都为我选择这辆轻卡提供了参考。”

自从比亚迪T5EV“入列”以来，徐磊经常亲自驾驶它去送货，一方面是为了验证自己的眼光，另一方面也是为了检验这辆车的品质。他说，这辆比亚迪T5EV非常好开，就和他家的轿车一样。“据我测算，比亚迪T5EV日常每公里运营成本低至0.31元，而我们公司的油车大概每公里1.2元，这省下的都是赚的。”他说道。

当然，运营中的实际数据才最让他安心。他举例说：“我今天刚从北京送货回来，特意关注了一下，从雄安到北京往返大约200公里，中间充了一次电，大概花费了50元左右，而油车跑同样的路线，油费大概是200元左右，所以成本节省了约75%，比亚迪T5EV轻卡的优势就体现出来了。”

此外，除了运输成本低，比亚迪T5EV日常的维护成本也比较低。徐磊表示：“电车停在车库日常无需养护，没有什么实质成本产生。而油车即便不开，两油三滤也要定期更换。而且，比亚迪T5EV还提供8年或50万公里电池（电芯）质保、电机电控5年/25万公里和整车3年/10万公里质保，极大保障我们的后期使用。”

三电自主研发 科技赋能有保障

如果说经营产品就是一个打造用户信任感的过程，那么，一顺集团能够如此信赖比亚迪T5EV，则不止源于对它经济性的信任，还源于比亚迪硬核技术的赋能。

“我之前不懂技术，但是听说比亚迪采用的是自主研发的刀片电池，我就特意去了解了一下。”徐磊认为，“比亚迪T5EV的电池、电机、电控三电系统均是比亚迪自主研发打造，这样车辆故障率就会降低，而故障率降低了，车辆的出勤率也就高了。另外，比亚迪T5EV纯电轻卡搭载比亚迪独创的刀片电池，150kW大功率电机，动力一点儿也不比油车差。” 

与此同时，徐磊还了解到比亚迪T5EV在供电系统设计方式上也很不一样。他告诉记者：“一般普通的纯电轻卡驾驶室所有需要用电的设备和动力系统都是由同一块电池进行供电，而比亚迪T5EV则是将动力系统和驾驶室用电设备分别由两块电池各自供电，这样又减少了车辆故障的几率，可靠性也提升了。”

值得一提的是，一顺集团虽然运输的都是塑料制品，但是重量却一点都不轻。“这辆车底盘方面采用前4后5+6片钢板弹簧的设计，承载力大幅提升，再加上整车采用新材料降自重，根本不比同类型的油车拉货少。”徐磊满意地说。

此外，作为一顺集团的“掌门人”，徐磊还非常喜欢比亚迪T5EV的颜值。他说：“我们也算是一家塑料科技类发展公司，而比亚迪外观时尚、科技感十足，与我们企业的定位非常契合，开出去也能更好地代表我们的企业形象。”

如今，比亚迪T5EV已经赢得徐磊的“芳心”，成为一顺集团塑料制品运输的主力车型。“这辆比亚迪T5EV的品质有目共睹，我打算后期再购置3辆比亚迪T5EV，算是组建一个新能源小车队，全力开拓塑料制品市场，争做‘塑料大王’。”徐磊自信地说。