重卡行业迈向电动化和智能化的新纪元，已经到来。

3月27日，以“凝势共创，一路同行，开启运输机器人新时代”为主题的零一汽车2025年合作伙伴大会，在江苏太仓隆重举行。零一汽车创始人兼CEO黄泽铧、创始人兼总裁张红松、联合创始人兼COO张伟携核心团队亮相，正式发布公司新能源重卡全栈自研成果以及未来十年战略规划。活动现场，众多经销商、供应商、客户领袖和媒体代表共同见证了这一里程碑时刻。

大会期间，零一汽车首次系统性展示了其在电驱动、电池、热管理、智能驾驶等领域的颠覆性创新，并宣布将加速推动新能源重卡向“全球运输机器人”转型。

同时，零一汽车“期权合伙人”全新的创新合作机制在会上正式发布，零一汽车将与经销合作伙伴携手成长，同呼吸，共命运，开拓厂商合作新时代。

以破局者姿态，零一汽车开启重卡新纪元

“新能源重卡的新时代需要破局者，需要敢把教科书撕掉重写的革新者。零一的目标不仅是造车，更是要打造让运输更聪明、更高效的机器人生态。”零一汽车创始人、CEO黄泽铧，在开场演讲时言简意赅地总结了零一汽车的使命。

黄泽铧认为，中国重卡行业在新能源时代陷入创新困局，有三个关键“痛点”：传统开发思维禁锢，用燃油车架构“套壳”电动化；技术迭代停留在零部件升级，缺乏系统级创新；产品定义仍然围绕“运输工具”，而非“智能运力平台”。

“这恰恰是零一汽车这样的革新者的机遇。”当别人还在讨论电池电量，零一已经重构了底盘与电池的一体化设计；当行业还在纠结续航里程，零一正在搭建车-桩-云三位一体的能源网络；当传统厂商盯着生产成本，零一正在通过智能算法把整车能效提升30%。基因的不同，决定了零一汽车的产品打造和传统主机厂有着天壤之别。

“当友商们还热衷于如何往燃油车车架里塞入更多电池时，零一汽车已经重新定义了重卡。截至目前，零一汽车已经掌握180多项发明专利，23个颠覆性模块，甚至在传统重卡行业想都不敢想的自动驾驶著作权上就有100多项。从五合一电驱桥，到电池底盘一体化，到智能热管理系统，再到无人驾驶AI大模型，我们为重卡装上了‘电动心脏’和‘智慧大脑’。这不是简单的改装，这是从基因层面改写重卡的底层代码。”黄泽铧进一步阐述道。

在核心技术全栈自研的基础上，零一汽车已经加速朝着智能化和自动驾驶的方向迈进。2024年，零一汽车斩获全球自动驾驶挑战大赛-端到端视觉技术路线第二名，端到端自动驾驶技术的场景化应用与卓越表现，让零一汽车率先驶向重卡无人驾驶的“星辰大海”。

“到2028年，我们将在全球500个细分场景部署智能重卡，每个场景仅需20辆车即可形成数据闭环。这些场景可能是陕西的煤矿，可能是宁波的港口，也可能是北方的钢铁厂，这些数据将汇成全球最大的重卡智能训练场。”会议现场，黄泽铧正式宣布启动零一汽车的“星星之火”智驾计划。目前，零一汽车已积累1300万公里路测数据，并计划于2025年下半年启动无人重卡试运营。

集中发布全栈自研成果，重新定义重卡基因

“2024年，零一汽车以全正向设计理念打造的第三代产品‘惊蛰’、‘小满’应运而生，凭借四合一集成电驱桥、底置电池方案、热泵集成式热管理等核心技术，为客户带来了更低的能耗和更高的收益。”零一汽车创始人、总裁张红松，在大会现场向与会嘉宾介绍道，“目前我们的第四代产品已进入测试阶段，第五代概念平台正在同步开发中。更高效的集成电驱系统、更智能的线控底盘，以及革命性的新能源驾驶舱设计，都将在不久的将来与各位见面。”

张红松首先介绍了零一汽车的革命性技术——“矩石电驱桥”。这是目前全球唯一真正量产的集成式电驱桥，引领重卡动力技术的变革。它通过将电机、变速箱、取力器和车桥四者高度集成，不仅减少了零部件的数量，降低了车辆重量，还提高了系统的可靠性和传动效率。与传统的外挂式电驱桥相比，矩石电驱桥在结构上更加紧凑，布局更加合理，能够更好地适应不同车型的需求。该系列电驱桥可以单桥输出峰值390kW功率（双桥驱动最大功率达860马力），轮端扭矩48000Nm，系统最高效率可达92.7%，离地间隙大于280毫米，各种性能在行业处于领先水平；采用平行轴集成设计，优化质心与结构刚性，系统重量仅1000公斤却具备16吨级承载能力，可支持列车总质量120吨以上的特殊运营。综合来看，零一矩石电驱桥在电机类型、变速箱类型、集成度、桥载荷、系统功率/扭矩、干重、系统效率、离地间隙等方面都具有明显优势，将以其更高效、更耐造、更适用、更可靠的特点，成为新能源重卡市场中的一颗“璀璨明珠”。

一款好的产品既要有强壮的“体魄”，还要有智慧的“大脑”。大会现场，零一汽车正式发布自主研发的“晶核”智能电控系统，这是全球首款实现全场景动态控制的商用车电驱解决方案，将重新定义新能源商用车的性能边界。与传统中央驱动相比，“晶核”系统实现了三大维度的进化：动力分配从“固定枷锁”变为“智慧流动”；挡位选择从“单一路径”变为“多维矩阵”；操控体验从“顿挫中断”变为“丝般顺滑”。在全国路况客户的使用中，零一产品创造了行业新低的能耗水平，相比竞品平均降低 22%。从东北的冰雪运输到西南的矿区重载，从长三角的城市配送到场站的智能调度，零一“晶核”系统已经在十几个省份完成了2000万公里的严苛验证。

智能化的价值，还体现在为用户节省“真金白银”上。发布会上，零一汽车自研的“智子平台”成为全场另一焦点。通过实时监控界面，平台可精准预测电池寿命、轮胎磨损，故障预警准确率95%，并自动生成维修建议。以河北某运输车队为例，30辆零一惊蛰重卡接入系统后，突发故障停驶次数降低30%；此外，平台整合碳排放数据，帮助用户一键获取政府补贴，合规率100%。

在高压控制技术上，零一将主电机控制器、转向控制器、制动控制器、DCDC和PDU集成到“五合一”控制器中，外加一个电池配电盒BDU，再加上动力电池和电驱桥，构成了零一的高压架构。今年下半年，零一的下一代“七合一”高压控制器将装车，实现行业最高的集成化水平。该“七合一”高压控制器取消了目前所有电车都有的电池配电盒BDU，真正实现电车“电机+电池+电控”大三电的架构，同时使用行业内最先进的SIC模块，在出流能力、系统效率等方面均可得到大幅提升。

在电池技术方面，零一汽车严选行业最优秀的电池供应商弗迪刀片电池，打造了第一代“惊蛰”系列车型，覆盖385度电到603度电，全系采用行业首创的3枪充电技术，20%-80%充电时间只需35分钟，大大提升整车的运营效率。同时，零一深挖行业痛点，针对“电量只能用到20%”的续航焦虑，对弗迪电池进行了极致的“压榨”，全系列产品均可放电至0%且不主动限功率，真正做到“买多少用多少”。

在热管理领域，零一汽车自研的“星环”多源热泵系统，是重卡行业首个量产的热泵系统，它利用电机、电池、空气等多种热源，通过压缩机消耗较少能量将低温环境中的热量搬运到高温环境中，通过智能化控制可以实现驾驶室、电机和电池之间的热量转移和回收，极大降低了驾驶室和电池加热时的电能消耗。零一“星环”多源热泵系统共有组合工作模式22种（竞品仅有8种），可根据车辆的不同工况，自动切换最具经济性的运行模式。作为行业唯一量产的热泵系统，“星环”系统低温热管理综合能耗降低了70%，低温采暖综合能耗低至1度电/时。

一直以来，零一汽车都以技术创新和产品创新为主要驱动力。2025年，零一汽车还对整车平台进行了全面升级，推出了“401快充版”、“601快充版”等产品，全系升级2C快充，20%-80% SOC充电时间只需18分钟，在保证超级快充的同时，循环寿命也提升至7000次，做到了长寿命和超快充的兼顾。

创新期权合伙人机制，厂家与经销商携手共赢

零一汽车2025年合作伙伴大会，既是一次琳琅满目的技术成果展示会，也是一次厂商共赢的大会。

会议现场，零一汽车创始人、COO张伟向客户、经销商及合作伙伴描述了新能源重卡市场的巨大机遇。他指出，自2017年国务院发布《促进汽车动力电池产业发展行动方案》以来，新能源重卡行业便迎来爆发式增长。2024年，新能源重卡销量从2021年的1万辆跃升至8.2万辆，净增长达7.2万辆。2025年，新能源重卡开局良好，全年有望达到14万辆规模，渗透率进一步升至20%。到2030年，新能源重卡渗透率有望达到50%，年销量达40万辆。

围绕新能源重卡市场的开拓，零一汽车对牵引车、自卸车、载货车、专用车四大品类进行规划和产品开发，优先聚焦牵引车中短途运输市场，后续基于电池技术和其他燃料技术的突破再逐渐拓展到长途运输市场，稳扎稳打，一步一个脚印，为客户提供优质的产品，为经销商提供丰富的“车型矩阵”。

企业核心技术竞争力的打造，是零一及其经销商的底气所在。张伟表示，零一汽车始终坚持核心三电自主研发，致力于为客户提供全球领先的整车和电驱桥产品。从针对单边运距500km以内的中短途运输的D平台惊蛰和小满，到针对1000km以上长途运输无人驾驶市场的V平台；从1.0代全新正向集成式电驱桥，到4代电驱桥，零一的产品通过自主研发不断迭代升级，始终走在行业前列，满足用户在不同场景下的需求，让客户更赚钱，让经销商更好卖。

在产品不断快速迭代、技术不断创新的同时，零一汽车也再次向与会嘉宾强调了公司的营销战略，也即坚持经销制不动摇。零一认为，经销商是连接厂家与客户的桥梁，是厂家最重要的伙伴，只有做到同呼吸、共命运，双方才能真正实现协同跨越式发展。零一汽车要确保持续提供新势力第一品牌影响力，出台具有吸引力的、可持续盈利的商务政策，并利用自身核心总成全栈自研的优势，持续打造和提升一站式服务解决方案能力。为此，零一汽车此次创新期权合伙人机制，让经销商共同享受零一成长的红利：经销商A等级可享最高30万元期权7折购买权；D等级可享最高200万元期权5折购买权；年度销量300辆以上，将额外享受单独的政策；如果经销商购买期权后，因其他原因需要零一回购的，零一可以按照原价+利息的方式予以保底回购。

为了保障经销商的权益，零一还提出了“6个绝不”和“6个携手”的合作理念。“6个绝不”包括：绝不追求低质量的第一，绝不干涉经销商的自主经营，绝不给经销商画大饼、PUA经销商，绝不硬压货、拖政策，绝不乱承诺、乱开网，绝不搞直销、抢客户。“6个携手”则是指：厂商携手促上市，携手做品牌，携手搞生态，携手抢客户，携手做服务，携手搞创新。零一汽车希望通过这种真诚的合作模式，让彼此的合作关系更加稳固，共同推动零一的快速发展。

结语

在创新基因和众多先进技术的加持下，零一汽车自信地提出了企业发展的愿景目标：未来三年夯实技术底座，五年内实现产品力全球领先；到2026年成为新能源重卡新势力第一品牌，实现无人驾驶商业化落地；到2028年，产品升级迭代，能耗领先优势进一步扩大；到2030年实现销量8万辆，市占率20%，成为重卡行业无人驾驶第一、新能源重卡销量行业前三的企业。

此外，随着欧美发达市场也开始步中国后尘大规模推广新能源重卡，零一汽车将以“运输机器人”为锚点，从中国产业链优势出发，向全球市场输出智能重卡新范式。正如黄泽铧所言：“重卡新纪元已进入倒计时，零一要做的是第一个按下启动键的人。”