11月20日，潍柴发布全球首款本体热效率52.28%商业化柴油机和全球首款本体热效率54.16%商业化天然气发动机。天然气发动机热效率首次超越柴油机，成为热效率最高的热力机械。潍柴在热效率领域的重大突破，不仅极大提升了我国在全球内燃机行业的话语权，也将再次刷新全球纪录。

再攀热效率高峰 市占率持续提升

热效率水平被视为一个国家内燃机技术综合实力的标志，是全球柴油机行业125年来的共同追求。潍柴分别在2020年9月、2022年1月实现柴油机热效率50.23%、51.09%，而今年11月再次攻进“无人区”，将柴油机热效率提升到52.28%，预示着行业向低成本、高效益和环境友好又迈出了坚实一步。

国际权威检测机构德国TÜV南德意志集团颁发潍柴高热效率柴油机认证证书

三年三大突破，潍柴的创新成果不仅极大提升了我国在全球内燃机行业的话语权，也将带来巨大的经济效益和社会效益。对于用户来说，热效率的提升意味着油耗的降低和性能的提升。目前潍柴已将高热效率技术普遍应用在全新的H、T系列高端大马力发动机上，节油效果显著。搭载潍柴H/T系列动力的重卡，与国际竞品相比，各项性能优异，不管是平原高速，还是综合路况、山区，油耗都至少比竞品低两升左右。如果按照重卡每年20万公里测算，选配潍柴发动机，每年能节约燃油成本2万元。

对于社会来说，52.28%本体热效率技术的商业化应用，可实现油耗、二氧化碳排放分别降低12%。每年可为我国节油1900万吨、减少二氧化碳排放量6000万吨。

不仅如此，高热效率意味着低油耗、低排放，更意味着高盈利。当前，潍柴高热效率技术已经全面应用到公司高端产品上。尤其是，潍柴8月份发布的配套给陕重汽的WP13H、WP14H等H系列大马力高端发动机，配套给中国重汽的WP13T、WP14T等T系列大马力高端发动机，强势切入了500马力以上的高效干线物流市场，并受到卡车司机的青睐。

值得关注的是，持续推动产品升级换代，使得潍柴的发动机在行业内具有明显的领先优势。2022年1-10月，在500马力以上功率段，潍柴重卡发动机的占比大概已经到了27%。足见，潍柴对于大功率市场占有率的提升，不仅保证潍柴发动机业务的盈利能力，也对其提升整体市场份额至关重要。

突破天然气发动机极限

实现多元能源动力格局

除了在传统能源领域的不断攀登，潍柴还实现了多元能源动力布局。

国际权威检测机构德国TÜV南德意志集团颁发潍柴高热效率天然气发动机认证证书

潍柴发布的全球首款热效率54.16%的商业化天然气发动机，相比普通天然气发动机，燃料费用节省20%以上，碳排放水平降低25%，全行业每年可减碳3000万吨。这一成果不仅是天然气发动机技术领域的历史性重大突破，更是对全球内燃机行业的一次革命性颠覆。而且，这是天然气发动机热效率首次超越柴油机，成为热效率最高的热力机械。

当然，潍柴在新能源方面也做了很多布局，包括纯电动、燃料电池、固体氧化物燃料电池等方面。其中，潍柴在纯电动和混合动力的布局主要以动力总成集成为主，相关技术已较为成熟，实现了重卡、轻卡、高空作业车、机场牵引车、叉车以及工程机械等领域的配套，商业化推广初见成效。在其重点布局的氢燃料电池领域，潍柴的实力则更为突出，依托国家燃料电池技术创新中心，创造了多个“第一”。

不仅如此，潍柴先后投资英国锡里斯、加拿大巴拉德、德国欧德思等优秀科技公司，成功构筑起“电池+电机+电控”一体的新能源动力总成。并且，潍柴还布局储备了电池电堆、电机、电控、双极板、空压机等一系列关键零部件，具备了新能源动力总成及核心零部件的研发和生产能力。

此外，潍柴还积极推动氢内燃机的商业化，布局甲醇发动机、氨发动机等新能源技术路线。相信在能源多样化的过程中，潍柴未雨绸缪、提前布局，定能赢得发展先机。

何为“领军”？一种舍我其谁的决心，一种欲与天公试比高的气概。多年来，潍柴心无旁骛攻主业，不断加大研发投入，本着必胜的决心，为建设世界一流企业而不断努力。潍柴两个“世界第一”的发布，彰显了其在发动机关键技术上的雄厚实力，也表现出引领行业升级的决心。而在新征程上，潍柴同样值得期待。