“绿色”和“智造”是中国商用车可持续发展的关键所在。

众所周知，商用车虽然仅占整个汽车保有量的10.5%，但污染物排放却占汽车排放总量的80%以上。面对“2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和”这一战略目标，商用车的绿色化进程尤为重要。

同时，在新一轮的科技革命和产业变革中，新技术的应用为产业转型提供了广阔的空间和无限的机遇。目前，云计算、大数据、人工智能、无人驾驶等技术，都在强力助推商用车智能化脚步的加快。

那么，在“绿色”和“智造”两大趋势面前，吉利商用车集团旗下新能源品牌——远程汽车，又将如何潜心攻坚、突破不止、布局未来？

“绿色”基因，“双轮”驱动

经过六年发展，吉利商用车正在成为中国商用车阵营中不可忽视的一股重要力量，其一直都把绿色新能源的技术领域作为切入商用车市场的主导技术方向。在具体技术路线的确定上，更是具有明显的领先性和前瞻性，多年前就已明确了方向。

六年来，依托吉利强大的技术体系，结合商用车的新能源趋势，以纯电技术路线、增程技术路线为主导的城市商用汽车路线，以及甲醇清洁能源和换充电一体化技术为核心的公路商用车产品的技术路线，早已成为支撑吉利商用车的两大技术路线，环保、绿色的基因也已深深融入企业发展的血液中。

正如吉利商用车集团副总裁王彦彬所判断的：对吉利商用车和远程汽车而言，绿色发展是非常有现实意义和未来意义的。

当然，王彦彬不否认，目前来说，商用车还是政策主导型市场，但他也不忘提醒大家：今年以来，对于新能源商用车来说，已在形成政策主导和市场主导“双轮”驱动的局面；未来，商用车新能源化的速度必会越来越快。

具体来看，城市运营场景下的新能源商用车，在电池续航里程、能量密度上的要求，不像城际物流场景般“苛刻”。同时，由于没有污染排放，新能源商用车更适合注重环境友好的城市发展所需，近年全国已有近40个城市调整新能源汽车路权政策，便是实证。

并且，市场正在释放积极的信号。今年1-5月，新能源汽车销量增长了70%左右，远程汽车销量更是实现强势上扬，同比增长761%。其中，轻型商用车同比增长1034%，重卡同比增长1079%。而且，远程轻商在新能源轻商领域排名第三，在纯电轻卡领域位居第一。

“我们手上的订单越来越多，今年接到的订单量已经超过全年的计划！”王彦彬告诉记者，对于新能源商用车的需求，无论是政策层面，还是市场层面，都呈现出了一片欣欣向荣的景象。

此外，记者获悉，吉利商用车产品已覆盖重卡、轻卡、小卡、微卡、VAN、皮卡和客车等产品。通过多年的研究、大量资金的投入，已经形成独有的核心技术优势。特别是增程技术方面，真正实现了市场商品化；甲醇发动机的研究，也走在了行业前列，收获了很多技术成果。“我觉得，吉利商用车现在选择的技术路线，是符合国家推广的技术方向的，是我们已经形成的优势。”王彦彬指出。

王彦彬还不无自信地表示：“这几年，从一线客户的运营情况来看，远程汽车在新能源细分市场中，接受度是非常高的。我们的技术优势、品牌优势，应该说，在行业里面具备了一定的领先性。”

技术引领，智能升级

在强手如云的商用车市场，远程汽车自“入局”之日起，就颇为特立独行，其作为吉利商用车旗下品牌，始终专注于在乘用车技术基础上开发新一代新能源智能化商用车。

据了解，依托吉利控股集团中央研究院，远程汽车建立了专注于商用车新能源和智能化技术开发的杭州研发中心，同时在全国布局形成了四川南充、江西上饶、山东淄博、山西晋中、安徽马鞍山、浙江湖州等六大制造基地。

日前，第一物流网记者来到上饶基地参观、“取经”。该基地以先进适用、节能高效和安全环保为原则，打造自动化、数字化和智能化的资源节约型和环境友好型工厂，建设车架、冲压、焊装、涂装、总装及整车发运中心的全流程生产基地；能够同时满足3个平台车型的共线生产，拥有277台机器人、117 台AGV小车，实现多工序生产自动化及物料配送自动化。

而且，该基地在商用车行业首次采用IGBT模块化电源配套弧形阳极、无磷前处理工艺，耐盐雾性能可达到1200h，同时达到重金属零排放，废水排量减少60%，废渣降低90%。

智造方面，上饶数智工厂更是围绕数字化、信息化、自动化，实现智能制造。其以数字化为核心驱动，实现多种车型共线柔性生产，大大缩短订单交付周期；通过工业互联网平台，可实现研产销一体化运作，未来可实现C2M模式，与整个行业上下游建立连接，推动新能源商用车产业实现从制造到智造的2.0飞跃。

王彦彬说：该工厂引进大量尖端化、智能化、数字化的装备；用数字化的装备，实现产品的一致性，保证产品的质量，满足用户的需求，给用户以保障。他透露，吉利商用车通过这一智造工厂，实现了智能化卡车制造，即将在7月上市的远程星智，内部架构、控制完全不同于市场上的其他轻卡产品，也将在该工厂完成投产。

据悉，远程星智是远程汽车经历5年研发，精心打造的全新的完全正向开发的轻卡车型。其依托全新可拓展智慧新能源轻卡架构——GLA架构，覆盖纯电、增程、氢燃料电池等多种新能源动力，具备行业领先的OTA功能，高级驾驶辅助系统ADAS，并在科技、舒适、安全、效率等方面实现了全方位进化，开启了一个新的商用车时代——智慧架构时代。

以远程星智为代表的下一代新能源商用车，也将依托完全正向研发的智慧架构，软硬架构的前瞻布局与衔接，实现多种新能源动力的模块化兼容，智慧网联硬件的超前配置，并在软硬件两方面拥有足够的扩展空间，通过OTA升级实现持续升级。

可以说，在智慧物流新时代，远程星智这样的智能轻卡，必然会为行业发展提供大不一样的、卓尔不凡的解决方案。

结语：

商用车与乘用车不同，商用车是生产资料、生产工具，用户买车就是为了赚钱。因此，从用户立场去看，“绿色”和“智造”不是目的和结果，而是技术和手段。

远程汽车正在加速向智慧绿色运力科技综合服务商转型，与上下游产业链合作伙伴共建绿色智慧物流新生态，推动商用车产业变革，帮助用户在最短的时间内收回投入，在整个产品寿命周期内少投入、最大化创造价值。

我们也相信，随着技术成熟和创新，一些用户关于新能源商用车在成本、效率、产值乃至电池衰减、辐射等问题上的顾虑会逐渐消失，商用车市场一定是赢新能源者赢天下。

而未来的吉利商用车和远程汽车，自然可以凭借新技术以及互联网思维的应用，成为一个最懂用户需求、引领行业风向的商用车品牌。