赛车这种讲究速度与技巧高度结合的体育运动，如果放在十多年前，怕是没人会将之代入卡车身上。但时至今日，卡车比赛已经不再是稀奇事物，从国外到国内，各类赛事好不热闹。不过，若论国内轻卡赛事中谁的名头最响，答案只能是中国勒芒轻卡耐力赛 （以下简称 “奥铃勒芒赛”）。
目前，该赛事自2008年由福田奥铃引进国内以来，已经成功举办至第六届。近日，在中国经济活跃度最高的城市之一——广州，赛场上又见福田奥铃展现英姿。其凭借优异的性能表现，成功帮助选手们驰骋赛场，赢得一片喝彩之声。更重要的是，在赛场之外，奥铃勒芒赛已经成为一项品牌赛事，堪称“中国轻卡第一赛”，奥铃的产品销量也在广东地区持续飘红，不断增长。
与会领导为新车揭幕
这个“九零”不一般
第六届奥铃勒芒赛南部大区决赛的冠军车队是个“九零后”，这是很多观众在现场听到颁奖结果时不由自主发出的一声感叹。但实际上，此“九零后”却有着另一层含义。
10月19日上午，经过数个小时的激烈拼杀，最终有一支队伍杀出重围，摘得桂冠，这三位冠军选手组成的车队有一个很有特色的名字——久凌，很多人因此想到了“九零后”，对这支车队的三名选手的印象也更深了。
其实，与他们在赛场上的好身手比起来，三个人给人的整体感觉似乎有点腼腆。在颁奖期间接过证书和奖杯的时候，他们没有忘情庆祝，只在香槟开启的时候疯闹了一阵；在赛后接受媒体采访的时候，三个人更是有些害羞和紧张，一句结束语录了好几遍。
但这并不能说明什么，更不能否定他们就是今年南部地区最佳的司机三人组。据了解，本次大区决赛总计吸引到了12家企业、36名驾驶好手前来参赛。能在这样的赛场上夺魁，一方面要有“天时地利”赐予的好运气，另一方面则是人和因素——不一般的驾驶技能和过硬的心理素质起到了关键作用。
谈起这次比赛的心得，其中一位选手就指出，赛事考验的不仅仅是对细微技术的掌控，更是对自己身体和头脑反应的一个极速测试。对于这样一项严酷的赛事，能取得不错的成绩，是很欣喜的。武侠小说里说剑客要人剑合一，那么作为车手，其实也要做到人车合一才行。此外，他告诉记者，其实平日里有很多不好的驾驶习惯，经过这次培训和比赛，都有了很好的矫正，可谓受益匪浅。
另据记者了解，三位选手所在的中外运久凌储运有限公司广州分公司，成立于2003年7月，是中外运久凌储运有限公司在华南区域的业务运作主体，以公路运输、仓储服务为核心服务，同时包含海运代理、铁路代理、航空代理、金融物流等业务的综合型物流服务供应商。目前，公司自有厢式运输车辆28台，仓库面积5万余平方米，前年总营业额1.85亿元。
而提到比赛期间的盛况，风景不止赛场内独好，场外啦啦队的欢呼鼓劲也是一道绝妙的风景线。例如，景光、新邦等物流公司除组队参赛外，都派出了整齐划一的助威团为自己的赛手摇旗呐喊，那股劲头一瞬间点燃了整个赛场。
一位前来赛场参观的物流企业高层就表示，这类赛事很有意思，既可以感受比赛的刺激，也可以通过竞技让司机向同行取经、学习。同时，参与这样的赛事，对企业来说也是一次品牌形象的展示，更能借机亲自体验到国Ⅳ轻卡的卓越性能，深入地了解到环保车型对物流、对社会发展的积极意义。
作为中国轻卡第一赛事，其肩负关爱普通卡车司机和推动中国平民化汽车运动发展的企业责任。据统计，通过五届赛事的坚持与积累，福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛已经拥有超过120万普通卡车司机的支持和参与。
