第一物流全媒体6月12日讯（微信：cn156news 记者 吴斯）
加速，过弯，所有动作一气呵成，没有任何迟疑，徐志军驾驶着奥铃轻卡飞驰在勒芒轻卡耐力赛中部大区决赛的赛场之上。几小时的激烈角逐后，徐志军再次出现在人们的视野中，此时他已站在了冠军领奖台上。和赛场上的其他选手一样，冠军光环之下的徐志军也是平凡的“物流人”。
大赛现场
20年的“老司机”，成了奥铃“粉”
不要以为徐志军与奥铃的交集就只在赛场之上，赛场之外，徐志军与奥铃的“交情”同样深厚。
目前，徐志军是润民城配的总经理，一方面掌管着一支专门从事城市配送的精良队伍，另一方面，徐志军有着近20年的驾驶经验，是对车、对物流都十分了解的“老司机”。而在这位“老司机”的配送大军中，唯独只有福田奥铃一个品牌的轻卡，对此记者不禁好奇是什么原因让徐志军对奥铃轻卡如此青睐有加。
据了解，润民城配正式成立是在2015年9月，公司雏形则孕育于2014年11月，也是从那时起，润民城配开始陆续采购车辆，目前配送车队共有60台车，100%来自福田奥铃，且全部为包含福田康明斯和五十铃两款动力在内的气刹产品。
徐志军告诉记者，作为一个有着近20年驾驶经验的司机，他对各类车辆都有一定的了解，而润民城配采购车辆的首要原则是必须经过“亲测试驾”。最终，经过多方对比，他们决定采购在油耗、舒适性、操控性等方面具备综合优势的奥铃轻卡。
近几年来，为适应高端物流市场的发展，福田奥铃不断对旗下产品进行完善升级，从车身外观到内饰再到关键总成部件，全面实现了更新换代，气刹版新品上市之后更是受到了众多用户的青睐。
其中，搭载福田康明斯气刹专属动力的奥铃CTX，已经成为了奥铃家族中最受欢迎的“明星成员”。50万公里无大修，2万公里一保养的“好体质”，以及油耗少、动力强的优越性能，让用户省时、省钱又省心。于是乎，不止是集团用户，奥铃CTX让不少跑运输的个体司机也难挡其魅力，“一咬牙一跺脚”换了这款高端车。
当然，对于福田奥铃来说，其不仅以车辆性能俘获了徐志军的心，更以优质的售后服务赢得了与润民城配的长期合作。
目前的市场，产品品类虽多，同质化却很严重，从厂家到经销商，单纯比拼产品已然不够。而从用户角度而言，花钱买的也不能仅仅只是一台车，他们同样关注售后服务能否达到预期。经销商和服务站从被动维修转为主动服务，防患于未然，让用户感受到来自厂商双方的关怀已然成为新形势下各个品牌角逐战场的“新武器”。
中国勒芒轻卡耐力赛中部大区决赛冠军、润民城配总经理徐志军
回忆赛场之上，冠军也有“小遗憾”
赛场之外，奥铃轻卡是徐志军配送大军的主力干将；赛场之上，奥铃轻卡又成了徐志军的亲密战友。不过，回想起那天的比赛，这位荣耀归来的冠军却也有着自己的遗憾。
徐志军表示，勒芒赛开赛前一天，主办方特别安排参赛选手们驾车熟悉场地和车辆，不巧自己正在外地学习深夜才赶回长沙，错过了试跑的机会，只得比赛当日徒步在赛道走了一圈。
没有提前试驾赛车加之比赛时的紧张，徐志军愣是将6档变速箱当成了5档变速箱操作。此外，比赛用的奥铃轻卡在座椅、方向盘等细节之处均作了调整，以更加适应比赛需求，而为保证安全，选手则均需要佩戴赛车专用头盔。
就是这些细微的调整，让开惯了货运轻卡的徐志军觉得有些不适应。然而，起初的小失误与不适应并没有影响徐志军后续的发挥，经过调整他开得越来越顺利，哪怕在过最困难的“S弯”时操作也是果断决绝，最终更是凭借绝对优势，与两位队友一起获得了中部决赛的冠军。
冠军的荣耀来自徐志军多年的经验积累，也来自他与奥铃的完美配合，对于这个完全不熟悉的“搭档”，徐志军没有丝毫的抱怨，反倒从言语之中透露着对它的赞赏。而陌生的搭档同样能够配合默契，完全打破了我们以往的认识，我们也期待，徐志军在年底的冠军挑战赛上也能与奥铃配合默契，凯旋而归。
徐志军向记者透露，润民城配2016年的目标是将车队规模扩大至200台，而首选车型依然是奥铃轻卡，不得不说，徐志军绝对可以称为福田奥铃最忠实的“粉丝”。此外，为了适应城市管理的要求及用户的不同需求，润民城配还将在不远的将来新增轻卡之外的其他车型。
“致力于打造成为湖南第一，全国领先的同城供应链配送平台”是润民城配的口号，作为尚且年轻的同城配送企业，润民城配正处在快速发展的过程中，而其与福田奥铃的合作也才刚刚开始。
记者从不少经销商处了解到，随着市场环境的改变，车辆的个体用户正在逐步被集团用户所替代，这其中当然不乏润民城配这样的年轻企业，一代代福田奥铃伴随着新生企业发展成为老牌企业，与这些用户一同走向成熟，同时也见证了城市物流的发展进程。相信未来，福田奥铃还将见证越来越多企业的成长，也会吸引越来越多像徐志军这样的忠诚粉丝。
