与近年略显“平淡”的市场行情相比，高端轻卡各厂家围绕着市场份额、新产品研发的竞逐却一直都在升温，以帅铃为代表的自主品牌高端轻卡每年都有新产品上市，市场份额逐年上涨，已成长为主导中国高端轻卡市场重要力量。

江淮帅铃、江铃凯锐、东风凯普特和福田欧马可等自主品牌高端轻卡，无论是产品功能还是工艺品质，均取得长足进步。笔者走访大量一线司机得知，单从使用层面考虑，自主品牌高端轻卡与进口轻卡处于同一水平级别，部分性能甚至优于国外产品。

自主品牌高端轻卡帅铃

而在产品布局、更新速度、售后服务等方面，国产自主品牌则有国外品牌无可比拟的优势。事实上，正是通过这些方面的拉升，自主品牌高端轻卡努力弥补着品牌的差距，并逐渐在高端轻卡领域形成特色优势。从产品竞争策略看，国内各自主品牌又可以分为两类。

一类是一对一竞争策略，如江铃凯锐800、东风凯普特。这两个品牌的都是单一宽度驾驶室、单一发动机。以新上市的江铃凯锐800为例，该车的单排、排半和双排的驾驶室都是同一宽度，统一配备江铃JX4D柴油发动机，再配以不同的轴距演化出系列车型。与进口轻卡产品相比，这种直接的竞争方式并没有太多的差异化，很难将习惯使用进口轻卡产品的用户分流出来。

另一类是多对一竞争策略，如江淮帅铃、福田欧马可。这两个品牌都是以多种宽度的驾驶室、多款发动机和多种轴距组合成一个可满足不同用户需求的产品阵容，以更加丰富的产品线来赢得用户。例如今年上市的江淮新帅铃，该车的驾驶室有宽体、中体和窄体三个不同的宽度供用户选择，发动机也同样提供了2.8L排量的江淮4DA1、康明斯2.8L、江淮纳威司达迈斯福3.2L、江淮纳威司达迈斯福4.8L四个系列的发动机。在此基础上形成不同轴距的车型，使得帅铃的产品型号多达上百种。可以说，国外品牌没有的车型，在江淮帅铃这里都能得到。对于高端客户来说，在品质相差不大的情况下，选择一个品牌的车型组建车队比选择多品牌车型在后期的维护保养上更加方便，也能得到厂家更多的大力支持。凭借丰富的产品线，江淮帅铃与国外品牌在高端轻卡市场形成了各有所长的竞争态势。

自主品牌高端轻卡的逆市崛起并不是偶然的。业内人士分析：“在国外高端轻卡领先的产品进入中国后，自主品牌经历了阵痛、调整、积累的过程，现在正到蓄势破市的新阶段。而且不止是国内市场，数据显示，在2012年，江淮帅铃在国内销量超过2万台，市场份额提升至17%，位列高端轻卡前三甲；同时，在国际市场，江淮帅铃销量也突破了2万台，跻身国际一线高端轻卡阵营。”