近日，江淮汽车在合肥举行主流媒体走进江淮交流活动，展示江淮轻卡国Ⅳ动力新品及国Ⅳ、国Ⅴ动力布局。

轻卡的动力性和底盘的承载性一直是用户最关注的因素，江淮轻卡在这两方面均显示出超越同行的优势。在15万名帅铃用户品质口碑的基础上，升级为国Ⅳ的江淮4DA1获得“‘中国心’2012年度商用车发动机”称号。针对国Ⅳ动力，江淮轻卡提供覆盖轻卡全功率段的高效解决方案，用户可在江淮4DA1、康明斯、江淮纳威司达迈斯福的2.8升—4.8升中选择。

江淮商用车研究院院长魏中良说：“江淮商用车正在致力打造一个优质的黄金动力系统。” 该系统要求车辆在动力强劲、经济省油的同时还要有更加良好的驾乘舒适性。目前，一个研发团队正在推进该项目，推进“三二一”关键零部件工程，“三”指发动机、变速器和后桥三大件，“二”指离合器和传动轴，“一”指其他一系列关键零部件，江淮轻卡都要在行业内占有突出优势。目前江淮汽车已建立一套良好的商用车正向技术研发体系，整车技术评价标准由以前的590多项变为目前的2000多项，同时将整车指标细分为更多的零部件技术指标。

9月11日，江淮纳威司达柴油发动机有限公司（JND）第一台3.2升发动机下线。纳威司达柴油发动机科技在世界范围享有盛誉，其刚刚下线的3.2升发动机采用单凸轮轴16气门设计，应用可变截面涡轮增压器以及高效EGR系统，使发动机在低转速下即可输出高扭矩，输出功率可达163马力，最大扭矩可达550牛·米，同时该发动机全功率最低燃油消耗率仅为197g/kwh，比同类产品节油10%以上；而且该发动机不仅能够满足国Ⅳ排放标准，经过升级还可满足国Ⅴ及以上排放标准。

据悉，JND的MAXXFORCE（迈斯福）3.2升发动机将在明年年初批量上市，并首先配装在新帅铃宽体3.8米轴距车型上，明年批量投产的还有迈斯福4.8升发动机，该发动机将首先配备在新帅铃宽体4.7米、5.3米轴距车型上。