新型城镇化和消费的不断升级，使我国冷链食品的需求逐年猛增。在此过程中，作为保障食品安全，对接食品消费升级的主要途径，冷链物流开始在我们的日常生活中扮演着越来越重要的角色。

伴随着冷链物流的快速发展，巨大的冷链设备需求将会持续释放。而作为冷链物流中的关键设备，冷藏车的发展也迎来了一个难得的黄金期。

冷链物流新商机

近年来，城镇化的启动和居民收入水平的提高，使消费者对获取新鲜食材的便捷性、安全性和营养品质的要求越来越高。而由此带来的消费习惯的改变，也成为国内冷链食品需求快速增长的直接动力。

对此，相关人士认为，我国城镇化和人均收入已经达到发达国家冷链食品爆发的条件。因此，在新型城镇化和食品消费升级的双向拉动下，我国的冷链食品将迎来十年以上的快速增长期。

“预计从2012年到2025 年，我国的冷链食品需求有望从2亿吨增长到4.5 亿吨，年均复合增速将会达到18.8%。”相关分析人士指出，尤其是近年来，电子商务和冷链宅配业务的日渐普及，更使国内的冷链物流行业迎来了爆发式的增长。

该人士介绍说，电子商务+冷链宅配的模式将打破冷链食品进入家庭市场的天花板，使冷链物流从B2B 升级为B2C，从而促进冷链食品的终端需求呈现几何级数增长。按照他的保守预计，2013—2015 年，我国冷链宅配的年均增速有望达到80%—120%。与此同时，近年来，不少食品行业巨头也都纷纷开始布局全国的批发市场网络，这更使得配套的冷链物流迅速增长。

“可以说，冷链宅配、批发市场冷链的这种爆发式增长，给国内的冷链物流行业带来了巨大的市场机会。2013 年以来，我国冷链物流的行业增长率在20%左右。2014年，伴随着冷链供应链的日益完善，行业仍有望保持20%左右的增速。”上述人士判断。

冷藏车需求猛增

冷链产业的这种快速发展，也带动了相关装备需求的持续增长。这其中，冷藏车作为冷链物流中的重要一环，需求也在近几年间迅速扩张，市场规模呈现出逐年放大之势。

据了解，近年来，我国厢式冷藏车、保温车的产销量同比增速在50%左右。而这种强劲的增长势头还有望进一步加码。统计数据显示，我国冷藏车的保有量仅占公路货运车辆的0.3%。在美国，平均每500人就有一辆冷藏车，而我国平均3万人才有一辆冷藏车，冷藏车的保有量仅为3万辆左右，大量需要冷藏运输的货物仍在使用普通车辆运输。

随着冷链物流的蓬勃发展，保有量的巨大缺口将会使冷藏车的需求进一步激增。一位行业分析师告诉记者，因为传统的储藏性冷库和未实现远程监控的冷藏车不适用于冷链宅配的高周转要求，因此目前风头正劲的冷链宅配市场，需要根据运营要求和操作规范对冷藏车进行定制，由此将会产生大量的新增需求。同时，批发市场的冷链建设也将持续释放冷链车需求。

“经过测算，批发市场渠道的冷链建设所带来的冷藏车需求，在2015 年前就有望达到8.8 万辆左右，而冷链宅配市场还将带来6.7万辆左右的新增需求。这也就意味着，2015年前，我国冷藏车的新增需求保守估计也在15.5万辆左右，年均增速约为50%。”该分析师判断。

面对这块巨大的市场蛋糕，整车企业和专用车企业都纷纷开始加大对冷藏车市场的开拓力度，推出了不少新的车型。这使得我国的冷藏车正在朝着标准化、系列化、多品种、小批量的方向发展。

延伸阅读

如何选择冷藏车

对于不少冷链物流企业来说，面对市场上种类繁多的产品，如何才能选择一款适合自身运作模式和业务类型的冷藏车辆，可谓是一个老大难。而针对这一问题，记者也对一些车辆采购人员进行了采访。而他们也从自己的实际经验出发，分享了自己的冷藏车购置经。

据介绍，车辆的运营成本由车辆折旧、燃油费、维修费、人工费、路桥费和保险费等费用组成。在这种情况下，车辆的费用很大一部分和车辆的行驶距离直接相关。因此，车辆吨位的大小会直接影响到物流企业的运营成本和车辆的使用安排。

而在选择车辆吨位时首先应该从企业的运输业务模式出发。如果企业主要进行大批量的长途运输，那就应该尽量选择大吨位的车辆；如果企业以小批量的城市配送为主，则应该以小吨位的车辆为主。

由于冷藏车的功能主要是保持货品的温度而不是降低货品的温度，因此，车辆配备的制冷机的功率大小，应该取决于冷藏箱的尺寸、货品的温度要求、箱体保温材料以及环境的温度等。一般来讲，在特定的区域内，冷藏车的制冷机有标准的配置。而箱体的大小，应该根据温度选择与之相匹配的制冷机。如果企业对冷链控制的要求较高，则可以选择高一级的制冷机配置。