77万公里发动机无大修

发动机是卡车的心脏，通常，一台发动机的性能和使用寿命，决定了整车的性能和寿命。在这次活动中，江苏无锡的吕师傅以77万公里无大修的优秀成绩夺得“最长发动机无大修里程数“奖项冠军。吕师傅驾驶的是一台2002年购入的江铃顺达轻卡，到今天，他驾驶这台江铃轻卡已行驶了十余载，总行驶里程七十七万公里。

 十多年的时间里，吕师傅驾驶着这台轻卡在城际之间奔驰，经历过各种路况，鲜有出现车辆抛锚的情况，最令他自豪的是，这台顺达发动机至今未大修过，这当然不只是运气，“77万公里发动机无大修与车的品质分不开，其次是良好的开车习惯和保养，当时买这台卡车的时候，经过再三对比和了解，发现江铃车的品质和口碑都不错，平时我也尽量养成好的开车习惯，定期保养，回原厂保养虽然贵了点，但是配件质量好，服务有保障，对于延长整车的使用寿命有很大帮助。”吕师傅这样说。

 月平均单台里程2万公里

 对于每一个为了生活辛苦奔波的卡车人来说，每天都有车出，有货拉是一件幸运的事，同时也是一件苦差事，风餐露宿的艰苦条件，日夜兼程带来的身体疲乏，如果从事的是危险品运输，那就不仅苦累，而且危险。

 来自无锡的杨师傅，原本是个朴实的农民，2003年开始，从事军工硝危险品运输。在浏阳，因烟花支柱产业的影响，危险品运输需求巨大，接触军工硝运输的杨师傅，开始了漫漫长途运输生涯并与江铃轻卡结下不解之缘。03年至今，他陆续更换了五台凯运，两台顺达，一台凯锐，这其中，那台2012年购入的凯锐是最勤奋，最卖力的“忠臣”，18个月的时间内，不停往返于深圳、广州、湖南等地，总里程达36万公里，平均每个月跑2万公里。

 正是这种为了生活不停歇奋斗的人车品质，为杨师傅家敲开了幸福生活的大门。如今，他们全家已搬进城区的新房居住，在舒适漂亮的新房里，儿女成双，一家人其乐融融，幸福溢于言表。奋斗的脚步还在继续，杨师傅还在跑运输，不过已不再从事危险品运输，他说这样家人就不必像从前那样日日为他的安全牵肠挂肚。

为了趁热打铁，乘胜追击，此次4月北京国际车展，江铃域虎更是有“背”而来，即江铃域虎的后斗新增了原厂后盖，整车看起来好似SUV。江铃域虎此举改装，更是凸显其大气、粗犷的外形，进一步拉大了与其他国产皮卡在外形方面的距离，同时使得江铃域虎的内涵更加清晰明了。

 众多周知，江铃域虎是江铃皮卡十几载皮卡制造经验和技术积累的产物，和江铃宝典主宰着国内中、高档皮卡的发展趋势，对于江铃皮卡的市场布局更是有着极其重要的作用。江铃域虎的外形，由兰博基尼设计师亲自操刀，结合源于福特PUMA技术平台的柴油发动机，最大输出功率90kW，最大扭矩达到了290Nm。发动机具有低转速大扭矩的特点，基本上不会出现起步熄火的问题，并且离合器的踏板力度适中，结合点也比较清晰，即便是初次驾驶也很容易掌握，起步加速都很轻松，不用担心会熄火。除此外，域虎皮卡还提供了三菱2.4L汽油发动机，代号为4G69S4N，最大功率为100kW。

 从2014年1月到3月，江铃域虎的市场表现非常抢眼，动辄80%以上的增长速度，可谓骄人，政府、企业大单的络绎不绝，更为众多皮卡厂商艳羡。良好的性能，舒适的驾乘体验，出色的外观等等，一系列的优点也使得江铃域虎自上市以来，销量便一路攀升。