5月9日，中国汽车工业协会对外发布了最新的全国汽车产销数据。事实证明，虽然过了3月份的“好天气”，但汽车产销情况依然保持较好水平，二者均超200万辆。只是，商用车未能维持上月出色表现，走势略有减缓，无论环比上月还是与去年同期相比，产销量上皆呈现负增长。
200万辆或成常态
　　如果放在十年前，有人预言中国月度新车销量将维持在200万辆左右，可能大多都会迎来惊讶的目光。但如今200万辆似乎已经难以带来惊喜，从去年下半年开始，它更像一种常态存在。
　　刚刚过去的4月份，即便较比产销创造新记录的3月份有所不及，但全国汽车产销情况仍然同比增长8个百分点以上，分别实现206.75万辆和200.42万辆。乘用车表现更是好于商用车，产销分别完成166.74万辆和160.90万辆，环比下降5个百分点左右，同比增长超过11个百分点。
　　另据统计，1~4月份，我国实现汽车产销795.3万辆和792.51万辆，同比增长9个百分点以上；而乘用车产销分别达到645.99万辆和647.75万辆，同比增长10个百分点左右。
　　其中，值得关注的是，中国品牌乘用车4月份销售汽车59.69万辆，环比下降11.15%，同比增长4.50%；1~4月份，累计销量248.12万辆，同比下降0.13%，占乘用车总销量的近4成，占有率也下降了4.06%。
　　与此同时，在物流配送上有着广泛应用的MPV和微客产品，继续强弱分明的市场表现。MPV　4月份销量13.68万辆，环比下降15%以上，同比增长超5成；而前四个月，其实现销量62.50万辆，同比增长6成左右。微客方面，4月份实现销量13.01万辆，环比和同比均下降一成以上，前四个月累计销量52.70万辆，同比下降近2成。
商用车上月不给力
　　不同于3月份的突出表现，4月份，商用车各品种表现相比上月均有所不如，其中除了客车在销量上同比呈现正增长以外，在其余客车、货车产销同、环比中，均出现了负增长情况。
　　具体来看，4月份，商用车实现产销40.01万辆和39.52万辆，环比下降超1成，同比微降。其中，货车完成产销35.07万辆和34.58万辆，环比下降12.57和14.91个百分点，同比微降。期间，重型货车销量8.80万辆，环比下降1成左右，同比增长近8个百分点；中型货车销量2.64万辆，环比下降1成以上，同比下降则近2成；轻型货车销量18.36万辆，环比下降16个百分点，同比下降4.4个百分点；微型货车销量4.78万辆，环比下降超2成，同比增长2.06个百分点。
　　而1~4月份，商用车产销为149.31万辆和144.76万辆，同比增长5.5%和3.3%，增幅出现些许回落。其中，货车实现产销132.01万辆和126.95万辆，同比增长5.77%和2.59%。期间，重型货车销量29.08万辆，同比增长16.18%；中型货车销量9.31万辆，同比下降12.10%；轻型货车销量69.58万辆，同比增长2.02%；微型货车销量18.98万辆，同比下降4.74%。
　　此外，据了解，城市物流比较青睐的轻客产品，在4月份依然有着不错的市场表现。当月，轻客实现销量3.75万辆，环比下降7.61%，但同比依然增长6.40%。至于1~4月份，其累计销量13.51万辆，同比增长超过13个百分点。
　　同时，记者还从中汽协获悉，上月，我国汽车企业实现出口7.81万辆，环比下降8.6%，同比下降12.6%，继续以往的下降趋势。期间，商用车出口3.16万辆，环比下降14.5%，同比下降11.7%，数量上不及乘用车的4.65万辆；而1~4月份，我国累计出口汽车28.68万辆，同比下降9.3%，降幅也呈继续扩大态势。