说起北漂一族的苦日子，很多人都会想到，房租频频上涨后被迫搬家的无奈与心酸。每次搬家大包加小包着实不轻松，但搬家公司服务价钱不菲，往往只能“求助”出租车。有时一次“送”不完，还得两次甚至三次。这时候总会想，要是能有台大车能给提供物美价廉的搬家服务，并像出租车一样按里程计费那该有多好！

此前，由于货车进城受限，只能想想而已，但如今，有了“货运的士”，总可以享受些许轻松。据《河北日报》消息，3月28日这天，石家庄市首批40辆货运出租车，就已正式开始“上岗”。而其采用的运营模式，很像平日里给人们提供客运服务的出租车，都是按“起步价+里程费”的方式计费，起步价是3公里25元钱，超出部分则按每公里加价两块五毛钱的方式收取。

实际上，石家庄还不是第一个“吃螃蟹”的城市，早在去年年中，“货运出租车”模式就在上海开始了试点工作。这类出租车定位“城市轻货运物流车”，车上装有计价表，运费计算方式统一，各个货运出租公司都有统一的叫车电话，还可通过信息平台进行调运。

而此前在厦门，货运出租车也开始了试运营。据《海峡都市报》报道，企业、个人可以通过在线下单或电话叫车，一些货量大、频率高的企业，更可享受由货运出租公司提供的专业的第三方物流服务。

当然，“货运的士”这种模式在国内还只是处于刚刚起步阶段，尚有很多不成熟的地方，但不管怎样，这样的创新仍是值得鼓励和借鉴推广的。

一方面，它能想客户之所想，帮助客户快速、准确、安全又经济地完成货物运输工作；另一方面，针对一些城市屡禁不止的非法改装的三、四轮车扰乱货运市场的现象，能够起到遏制作用，并可帮助有需求的货主解决物流难题。另外，规范运营的货运出租车，在车型上可统一选用环保汽车，这又极为利于节能减排。

即便货的眼下只是星星之火，但笔者却很乐见也相信，其终可成燎原之势，终会在城市里的大街小巷欢快地跑将起来！