图为：传统淡季到来，商用车企业都在想方设法实现“市场突围”

4月份，商用车产销结束了一季度以来的良好势头，环比、同比双双出现负增长。而在刚刚结束的5月份，这一“颓势”并未有所缓解，其较比4月份及去年同期，商用车产销继续表现低迷，已连续两个月出现回落态势。其中，据6月10日中国汽车工业协会在信息会上发布的数据显示，货车产销无论环比还是同比都有较快下降。而针对中央电视台两次曝光部分车企采用套牌销售国四卡车行为，中汽协副秘书长姚杰表示，国内主要载货车生产企业将开展行业自律，坚决贯彻实施柴油车国Ⅳ排放标准，协会也愿承担引导行业有序发展的基本职责。

1~5月份汽车产销整体稳增

4月份，全国实现汽车产销206.75万辆和200.42万辆，与之相比，5月份汽车产销虽然较比去年同期继续保持较快增长，但环比4月份却略显乏力。数据显示，上月，我国实现汽车产销197.58万辆和191.12万辆，同比增长近一成，环比下降约5个百分点。其中，乘用车产销164.96万辆和159.04万辆，环比微降，同比增幅依旧高达13个百分点以上。

当然，就1~5月这一时间段来看，全国汽车产销的整体表现其实不俗，呈现稳定增长态势，除了商用车增长势头放缓以外，乘用车产销增幅继续较比前4月有所提升。据统计，1~5月份，汽车产销992.80万辆和983.81万辆，同比增长9个百分点左右。其中，乘用车产销810.95万辆和807.01万辆，同比增长超过11%。

值得关注的是，中国品牌乘用车在近期的表现，其占乘用车整体市场份额的比重处在继续下降当中。具体来看，5月份，其实现销售58.06万辆，同比、环比都不如乘用车整体走势。而1~5月份，其实现销售306.40万辆，但同比增长不到1个百分点，占乘用车销售总量的比重也已下降到37.97%。

而在农村货运和城市配送中普遍使用的微客和MPV，一如既往形成鲜明对比。前者5月份销售13.22万辆，虽然环比微增，但同比还是呈现8个百分点以上的降幅；1~5月则实现销量65.92万辆，同比下降17.09个百分点。而MPV　5月份销售13.03万辆，虽然环比略降，但同比增长仍超过50%；1~5月也实现了销量75.53万辆，同比增长接近6成。

商用车上月产销未见回暖

商用车产销连续两月出现同、环比负增长的情况，颇为引人关注。在信息会上，中汽协发布的数据显示，5月份，商用车产销达到32.62万辆和32.08万辆，环比下降超过18%，同比下降10个百分点左右。其中，客车表现好于货车，产量同比和环比都有些许增长，而货车产销则都出现较大幅度的下滑。

具体来看，货车上月销售27.21万辆，环比下降超两成，同比下降超一成。其中，重型货车销量7.39万辆，环比下降16.03%，同比下降4.35%；中型货车销量1.90万辆，环比下降、同比下降均近三成；轻型货车销量13.86万辆，环比、同比下降幅度均在两成左右；而微型货车销量4.06万辆，环比下降14.40%，同比下降3.91%。

1~5月份，商用车实现产销181.85万辆和176.80万辆，同比增长2.42%和0.08%。其中，货车销量154.12万辆，同比下降0.69%。具体来看，重型货车销量36.52万辆，同比增长11.49%；中型货车销量11.27万辆，同比下降15.31%；轻型货车销量83.34万辆，同比下降1.97%；微型货车销量22.99万辆，同比下降4.66%。

此外，记者还从信息会上了解到了5月份国内汽车出口情况。据统计，上月，我国汽车企业实现出口7.63万辆，同比和环比均为负增长，其中，乘用车出口4.29万辆，商用车出口3.34万辆。而1~5月份，总共实现汽车出口36.33万辆，乘用车为21.52万辆，商用车为14.81万辆，整体同比去年同期下滑了8.5个百分点。