1972年，当时还叫沈阳汽车修配厂的华晨金杯，通过工人们的手工制造，生产出了第一辆代号为“SY622”的客车，揭开了我国轻客历史的第一页。时至今日，华晨金杯已连续16年稳居轻客销量第一的位置，得到了超百万用户的信赖与支持。而11月30日，华晨金杯全新商务型轻客——金杯新海狮更是在华北区上市，成功拉开了其创领轻客行业新风尚传奇之旅的序幕。

金杯新海狮

据悉，金杯新海狮是华晨金杯H2平台的又一崭新力作，售价为：8.08万-8.78万元。其以“新外观、新技术、新体验”三大变革强势来袭，征战商务轻客市场，将再次丰富H2平台的产品矩阵，使H2平台进入到全速发展模式。同时，金杯新海狮在空间、舒适度、承载力三方面突破以往设计，可全面满足消费者在商务接待、旅游运输和单位通勤等方面的多重需求。

不过，回顾金杯海狮的发展历程，罗马不是一天建成的。其作为轻客第一人，也是经历过数次更新换代之后，才铸就了今时今日的独特魅力。

金杯海狮第一代

生产年代：1991年-2001年；

1989年金杯客车与丰田技术合作，引进具有国际先进水平的海狮轻型客车产品，率先开启我国轻客市场发展的国际化道路。虽然这一阶段还只是CKD（全散件组装）形式，但毕竟给我国轻客市场输入了新鲜的血液。1991年11月3日，第一台具备世界先进水平的以CKD方式生产的金杯海狮下线，一举奠定了金杯技术领先于同行业的地位，为下一步技术消化、自主研发、国产化铺平了道路，成为中国轻客市场引进国际技术的第一人。

金杯海狮第二代

生产年代：1996年-2006年；

1996年，凭借第二代金杯海狮的推出，当年产销突破10000辆大关。金杯人再接再厉，成立专门的国产化项目工作组，大力推进国产化，以此来降低成本、提升产量。在此期间，金杯海狮的国产化率已经达到了80%以上，在研发、技术、生产、销售等方面取得了丰盛的硕果。

金杯海狮第三代

生产年代：1999年-2006年；

1999年，金杯海狮第三代引进了当时丰田最新款的海狮车型，车辆向豪华、舒适的方向迈进。当年的金杯海狮“勤务兵”系列配备了遥控中央门锁、电动后视镜、可倾式方向盘等豪华设施。凭借这一系列的配置变化，金杯海狮带领整个日系轻客占据了国内轻客市场70%以上的市场份额。与此同时，对于车辆的改进，金杯海狮车型越来越走向豪华舒适的商务车范畴，发动机开始自主研发并且相继投入使用，实现了从技术引进到CKD组装再到自主研发的三大步跨越。

金杯海狮第四代

生产年代：2003年-至今；

金杯海狮第四代产品是以"锐驰"为代表的新一代产品，为了继续领先国内市场，提升产品竞争力。这一时期华晨金杯加强了和日本著名的SIVAX公司、德国BOSCH更加深入的国际合作，并且开始逐步掌握主动权。产品不仅在外观，内饰等方面实现了“变脸”，在安全性、动力性、操控性以及空间和环保性等方面也无一例外的实现了跨越发展。其中，最为引人注目的便是首次配备的由德国BOSCH专门设计的ABS制动防抱死系统，这项配置在当时商务车市场是非常罕见的，该项配置顺利经过瑞典冰雪路面和斯图加特高热的苛刻试验，为产品注入了更多的安全保障。多项技术升级，也使金杯海狮成为当时最为配置先进的商务车型。

金杯海狮第五代

生产年代：2007年-至今；

2007年10月第五代金杯海狮上市。第五代全系在上一代基础上共进行10项、20处高档化升级，更加强调舒适性、动力性、节能性和环保性，也更加趋向于产品的功能性配置以及用户的使用体验感受。自动化、智能化、人性化配置相继出现在第五代金杯海狮配置表中，外观更加前卫、时尚，内饰布局更加合理，驾乘更加舒适，金杯海狮带领整个轻客市场正在向多功能商务MPV方向发展。

金杯海狮第六代

生产年代：2008年-至今

为了紧随市场发展潮流，保持产品新鲜度，与竞品形成明显差异化，华晨金杯依据企业对金杯海狮产品的整体规划战略方针，开始开发更加轿车化、专业化、具有商务气息的第六代金杯海狮车型。

2008年9月23日，第六代金杯海狮上市。这款全新的轻客车型可以说是华晨金杯推出的最具前瞻性的产品，轿车般的舒适体验，诠释了全新的商务形象。不仅延续了金杯品牌“可靠、经济、耐用”的传统，同时在“安全保障、节能环保、操控灵活”方面实现了三大创新，开创了行业先河，体现出轻客市场轿车化、舒适化的发展趋势。

而针对刚刚在北京完成华北区域上市的华晨金杯全新商务型轻客—金杯新海狮，业内人认为：其必将成为国内轻客市场的最有力竞争者。该车集专属大空间、卓越的舒适性、超大承载力等优势于一身，也定会取得不俗的市场表现。