近两年，在践行绿色环保理念特别是在实现“碳达峰”“碳中和”目标背景下，商用车以及产业链更将其作为企业发展的重要使命。

2021年，随着国内汽车国六排放标准的全面实施，克诺尔商用车系统为商用车尤其是中重卡用户更为低碳、高质量的应用体验，受到青睐。这其中，转向系统、空压机、EBS系统等已成为解放重卡、东风商用车、东风柳汽等整车厂商首选的配套系统。

1月11日，以“低碳创新 行稳致远”为主题的克诺尔商用车系统中国媒体日活动在湖北十堰举行。克诺尔商用车系统（以下简称：克诺尔商用车）表示，2021年在芯片紧张、国六标准实施等压力下，企业释放“可靠、创新、领先”的品牌核心动能，在“产品+解决方案+服务”的模式下，销售额达37.8亿元，一汽、陕汽等客户实现销量同比上升，创新产品展示出高质量、环保等非凡魅力。活动期间，克诺尔商用车还通过线上参观的方式，展示全新投产的十堰生产基地低碳、精益制造的超强实力。

迎合低碳趋势 创新高质量产品

2021年对于商用车市场来说是个分水岭，在“芯片慌”“国六标准全面实施”等形势下，重卡市场产量较2020年有较大降幅，“先扬后抑”的发展态势也给整车与零部件厂商产品生产供应带来较大压力。

克诺尔商用车中国区执行副总裁夏斐提到，在全球气候战略的大背景下，作为一家具有高度社会责任感的全球性企业，克诺尔集团始终将低碳环保和可持续发展作为企业发展宏观战略的重要一环。克诺尔坚持践行安全、减排、公益、合规等方面的管理和职责，已与气候保护组织atmosfair gGmbH签署了合作协议，宣称将在2020年二氧化碳排放量减少约59%的基础上，通过一系列节能低碳措施，预计在2030年将二氧化碳排放量减半，承诺从2021年起实现工厂碳中和。

为此，克诺尔商用车无论从智能制造还是产品创新，都遵从低碳环保这个发展维度。智能制造方面，作为克诺尔商用车旗下子公司，2021年东科克诺尔商用车制动技术有限公司（以下简称：东科克诺尔）已在十堰东风零部件集团工业园内投产。东科克诺尔总经理段慧萍表示，新工厂通过工艺布局优化、物流管理提升等手段，推进集约、高效、绿色环保的智能新制造战略。而克诺尔商用车已开工的位于大连的智能工厂，也将于2022年投产。

东科克诺尔十堰新工厂 线上产品介绍

产品方面，2021年，在自动驾驶技术不断应用、国六标准全面实施以及国内商用车政策法规出新的背景下，克诺尔商用车加大研发实力，成立苏州研发中心，其开发的ADAS高级驾驶辅助系统，如FCW前向碰撞预警系统、LDWS车道偏离预警系统，以及适应法规和高度自动驾驶的智能电液转向系统、国六发动机排放管理阀等产品，均拥有较强的技术实力，具有节能低耗等特点。

可以说，践行低碳、创新，提供高质量产品，克诺尔商用车所走的每一步路都踏实。

深研中国市场 稳步本土化布局

不仅传承克诺尔全球可持续发展理念，创新产品，克诺尔商用车面对国六新时代正不断深研中国市场，走出一条适合自身发展的稳健的本土化路线。

东科克诺尔十堰新工厂

夏斐认为，中国商用车发展现已进入到一个由量增到质增的转换阶段，而单从中重卡市场来说，其产量更与法规密切相关。克诺尔商用车适应环境，持续开发与这些需求匹配的产品。同时，2021年苏州研发中心的建立，正是其根据本土化需要进行的相应的研发投入。

展示高质量产品的精益制造过程

段慧萍表示，国内行业低价竞争现象由来已久，从商车整车全生命周期来看，整车安全性、整车稳定性受到影响，也使得物流用车成本增加。对于商用车零部件来说，提供高可靠性、高安全性、高品质的产品，不以牺牲质量为代价获得订单，是对用户负责，也是一个百年品牌的基本操守，更是保证商用车系统安全性以及高价值的底限，这将大为助力物流用户把持续将降本增效落到实处。

据介绍，2021年，在行业芯片短缺，企业原材料成本增加的情况下，克诺尔商用车恪守底限，产品没有涨价，也没有降价，其正是要通过技术创新为客户创造价值。对于克诺尔品牌产品，行业也有句“一直被模仿从未被超越”的话。尽管一些竞争对手想通过仿造、低价竞争拓展和抢占市场，但在克诺尔商用车技术以及深度研发需求以及稳健发展策略下，显然缺乏足够的竞争力。

克诺尔商用车认为，随着国内商用车自动驾驶技术应用、智能化发展趋势不断增强，传动、电控系统等市场潜力也不断被挖掘出来。克诺尔商用车将不断推陈出新，满足多样化的产品需求。2021年，克诺尔成立苏州研发中心，东科克诺尔成立武汉研发中心，正是通过技术优势，形成差异化的核心竞争力。

不得不说，坚定可持续发展路线，体现国际化企业风范，打造属于适合自身需求的发展战略，克诺尔商用车正用骄人的业绩和实际行动，为企业发展赋能。2022年，商用车包括中重卡领域势必有更为精彩的表现，为此克诺尔商用车这个独具特色的零部件品牌，也注定可以交出更为理想的答卷，有更多可以期待的亮点呈现。