2022年11月，远程新能源商用车总体销量同比增长227%，实现月度销量“七连冠”。细分领域，远程新能源轻卡11月销量排名行业第一，实现月度销量“十一连冠”。今年1-11月，远程新能源商用车总体及新能源轻卡累计销量均问鼎销冠，持续巩固新能源商用车市场头部地位。11月，吉利星际客车市场再获突破，首次在无锡、邢台、泰安、天水、南通等地实现批量签单及交付；氢燃料订单交付四川攀枝花，实现国内第9个运营城市突破，引领行业发展；首家完成氢燃料城间客车高海拔地区试运营，成功登顶海拔3400米玉龙雪山景区；发力国内市场的同时，在新西兰、阿联酋等海外市场完成产品交付运营，开启海外征程。
远程新能源商用车集团坚持以研发为先导，以创新商业模式为基础，引领商用车行业的新能源变革。为响应国家“双碳”战略和绿色生态发展号召，远程新能源商用车集团打造了“1+N”模式，在四川南充、江西上饶、安徽马鞍山、山东淄博等布局了五大产品线专业制造基地，形成了“制造中心+商业生态”的布局，助力打造上下游产业集群，形成区域经济生态圈效应。
以五大制造基地为基础，依托各产品线制造中心形成的数字化、智能化的先进制造能力，为远程新能源商用车集团新能源商用车产品的交付提供了坚实的产能和质量保证。
转型升级显成效
2022年11月，远程新能源商用车集团南充基地整车产量达5728辆，当月产量就超过了2017年刚建成投产时全年产销量，达到收购前2014年东风南充公司年产销量的5倍，呈现出产销两旺的良好势头，为南充汽车汽配千亿产业集群高质量发展注入绿色智能新动能。
5728辆，这是南充基地11月的单月产量，并且全部为新能源商用车，对比2014年南充基地的前身东风南充商用车基地的年产量仅为1100多辆，并且全部为传统燃油车，远程新能源商用车集团的产业布局，带动了南充汽车产业的跨越发展、转型发展。
南充项目是远程新能源商用车集团第一个并购重组进行转型升级的项目，对全国商用车生产行业的转型升级产生深远影响。
2014年，吉利汇集资源优势前瞻布局商用车业务成立远程新能源商用车集团，同年12月31日，吉利与南充市政府签约，开始吉利南充项目的投资发展，并于2016年4月正式完成对东风南充公司的股权收购，建设新能源商用车研发生产项目，填补了南充新能源汽车制造空白，推动南充汽车产业转型升级。
数据显示，2014年东风南充商用车基地产量1100多辆，产值不足2亿元，新能源占比0%，2021年远程新能源商用车集团南充基地产量12635辆，产值21.83亿元，新能源占比86%，收购后整体产量、产值均提升超10倍，带动南充新能源汽车产业蓬勃发展。根据规划，2022年全年南充工厂产销量将达到3万台，而且基本全部都是新能源。
深度融合抢占市场先机
汉马科技2022年12月2日公布产销快报，1-11月新能源中重卡销量同比增长128.43%。远程新能源商用车集团自2020年10月完成控股汉马科技以来，积极推动汉马科技拥抱产业变革，实现绿色转型。今年1-11月汉马科技新能源销量占总销量比重已达到48.5%，其中10-11月占比均已超过60%，而收购前的2020年全年新能源销量占总销量占比仅为1.83%，转型发展效果显著。
汉马科技与远程新能源商用车集团深度融合以来，远程新能源商用车集团在资金投入、技术创新、资源整合等多方面对汉马科技进行全方位、多层次赋能，汉马科技整体焕新，不断加速品牌向上。
2022年6月，汉马科技宣布将于2025年12月停止传统燃油车的整车生产，是汉马科技与远程新能源商用车集团深度融合的最新成果，也预示着汉马科技迎来新一轮发展蜕变，迈入新的发展阶段。
远程新能源商用车集团持续赋能下，汉马科技持续发力新能源重卡，新能源产品技术路线在原有的电动化基础上，从2023年开始叠加吉利17年研发独创的绿色甲醇、醇氢燃料、醇电混动、甲醇重卡技术路线，通过电动和醇氢两条腿走路的方针，实现新能源重卡对更多应用场景的全覆盖，从而更快地发展成为重卡新势力的引领者。
多维度赋能注入新动能
2022年8月18日，远程新能源商用车旗下唐骏欧铃正式宣布将于2023年12月停止传统燃油车的整车生产，全面转型关注新能源商用车业务。
淄博基地作为唐骏欧铃新能源转型的主战场和小微卡产品的制造基地的发展定位，远程新能源商用车集团将通过彻底的转型升级实现超越发展，进一步带动淄博市千亿级汽车产业集群发展，助推山东省新能源商用车产业发展和智慧绿色物流体系建设。
当前，唐骏欧铃正积极聚焦小微卡产品线，预计2023年全新的新能源产品及品牌将进行上市和发布。
未来，远程新能源商用车集团将始终坚持“创造智慧互联，引领绿色商用”的品牌愿景，以科技为引领，以用户为核心，聚焦创领零碳陆运和可持续未来，围绕“32300”的三年阶段性目标，通过产品市场与资本市场的双轮驱动，更有力地引领商用车行业绿色智能变革，助力“3060”双碳目标的实现。
