作为全球首个达成15万辆的中国品牌，远程走出了从“追随”到“超车”的矫健步伐。

5月30日，远程新能源商用车集团（以下简称“远程”）在发布会上推出了国内首个正向研发的新能源重卡数智架构GXA-T，并基于这一全新架构打造的远程星瀚G系列重卡也同步亮相。其中，“纯电+醇氢”的技术路线和“天地一体化”的系统构建也是发布会中远程向外释放信号的重点。

在现场，远程新能源商用车集团CEO范现军表示：远程通过科技创新与商业模式双驱动，打破高端必须高价的现状，推动重卡领域率先实现科技平权和价值平权，让中国的重卡用户以更低的成本享受高智能、高价值、高体验的时代红利，真正实现0负担的智慧绿色运力新体验。

那么，作为新能源商用车领域的独角兽，远程在下怎样一盘大棋呢？         

GXA-T全面赋能

重构底层逻辑

近年来，新能源商用车渗透率呈现翻倍式增长。2020年渗透率仅为2.7%，2021年渗透率增长为4.2%，到了2022年，一跃升至11.3%。随着新能源商用车赛道风起，新能源汽车产业优势向商用车领域迁移的过程中，远程无疑成为了最突出的那个。

技术是第一生产力。重卡作为生产工具，其内核已经发生翻天覆地的变化，从运力模块正逐步成为智慧运力移动终端。远程顺势而为，以面向未来的架构定义新能源重卡，打造了远程GXA超感架构。据了解，新能源重卡专属架构GXA-T和Van类专属的线控智能GXA-M架构均是基于这一母架构衍生而出。

其中，数智架构GXA-T是本次发布会展示的重点。GXA-T架构是国内首个正向研发的新能源重卡数智架构，是结合商用车应用场景特点开发的新能源商用车专属架构，以强大技术力量全面赋能，明确了动力形式与能源、物流三者的关系，车端的动力形式既要符合能源转型的趋势，又要满足物流行业用户对降本增效的需求。

因此，基于全新推出的GXA-T新能源重卡数智架构，远程新能源商用车更加精细化定义用户使用场景，在以“纯电+醇氢”为核心的绿色新能源路径基础上，开发出了丰富的动力形式；以智能科技创新为载体，链接远程“天地一体化”开源系统，实现重卡全场景绿牌覆盖。

此外，范现军认为，未来商用车行业的竞争，将从有形的实物产品逐步转向无形的软实力之争，交互体验、信息融合、能源配套、运力生态等才是衡量车企实力集中表现。于是，远程创新商业模式，打造“远程无忧计划”，大幅降低用户 TCO，打破商用车能源切换最后壁垒，实现商用车领域“油电同价”，引领新商用车时代。         

精细化布局

全场景覆盖

在“纯电+醇氢”多能源技术路线和GXA-T架构的基础上，远程新能源推出了星瀚G和星瀚H两大系列，分别定位干线物流运输场景高端车型和新能源智能豪华重卡。

远程星瀚G超醇电混重卡

具体来看，星瀚G系列推出了远程星瀚G超级电动重卡、远程星瀚G超醇电混重卡、远程星瀚G醇氢电一体重卡三个绿色运力解决方案，其中远程星瀚G超级电动重卡，是针对长续航里程用户的新能源需求，实现500km区域干线BEV解决方案，完美符合短倒和区域干线用户的运营节拍；远程星瀚G超醇电混重卡，满足中长途MEV解决方案，续航里程突破1500公里；远程星瀚G醇氢电一体重卡，以液态绿醇为能量载体，实现甲醇制氢的即制即走，无里程限制、无污染物排放。该方案是未来利用氢能的最低成本、最安全高效的路径，是新能源重卡零碳陆运的终极解决方案。此外，据悉远程星瀚H将于今年8月正式亮相。

远程星瀚G超级电动重卡

而且，为了解决用户对购买新能源车辆的担忧，范现军还在现场算了一笔账：相比传统柴油重卡，远程的换电重卡每台车每年可以节省9.8万燃料成本；醇氢重卡可节省18%-32%的燃料费用，相当于每公里最多可节省1块钱，按照年运营15万公里来计算，三年可以省出一台车。另外，远程为换电重卡推出了电池租赁、远程E站等商业模式；为醇氢重卡推出了整车租赁、加注站补贴等商业模式，切实为用户减轻负担，助力用户零负担高效创富。

远程星瀚G醇氢电一体重卡

值得一提的是，在甲醇领域，由吉利控股集团等作为主要起草单位起草的国家标准《M100车用甲醇燃料》已发布并将于今年9月份正式实施。这让远程在甲醇领域不仅拥有更多“话语权”，也提升了市场竞争门坎，提高了企业在所有行业的品牌效应。

从架构打造到新车发布，远程的每一步都走得很稳，也走得很超前。未来，远程表示，将继续用领先科技和创新商业模式颠覆传统运力，力争用五年左右的时间成为首个新能源商用车销量超百万的品牌。当前，秉承 “创造智慧互联，引领绿色商用”的品牌愿景，远程新能源商用车将全力冲击下一个15万辆目标。这盘大棋要下得好，还要下得稳。接下来，就让我们期待远程新能源商用车的精彩表现。