江西五十铃轻卡也出重载产品了，在封闭场景可完成车货总重15.3吨的极限挑战，这让江西五十铃的“铁忠粉”们，对五十铃又要另眼相看了。

在很多轻卡用户的眼里，江西五十铃轻卡是轻载车型的标杆和典型。随着用户需求的不断变化，重载轻卡车型也越来越受到用户的欢迎。

作为拥有65年造车经验的五十铃，进入中国市场40多年，直面用户的实际需求。江西五十铃顺势而发，推出了可满足重载市场的重磅产品——江西五十铃翼放EMT猛犸象。

这款车型的重载实力有几何？咱们一起来看看。

大空间 高承载 轻卡界新晋大力王

城配运输行业，很多用户经常抱怨自己的车承载能力弱、拉货少，货主方很不满意。面对用户的真实需求，很多轻卡企业想尽各种办法，来提升车辆的承载能力。作为轻卡界的“扛把子”——江西五十铃轻卡亦是如此。

以往，江西五十铃轻卡就是轻拉快跑的代名词，其高效的运输能力，以及可靠的产品品质，很受用户欢迎。

如今，面对用户的新需求，江西五十铃轻卡顺势而为，推出了全新五十铃首款大马力高承载蓝牌轻卡，翼放EMT猛犸象。

既然是高承载，其底盘则要更加稳固。江西五十铃翼放EMT猛犸象的底盘关键零部件，在设计之初就进行了大量的仿真分析，均采用了日本五十铃的设计理念和技术标准模拟实车使用工况，满足了国内用户的大承载需求。

车架大梁则采用了五十铃独创的飞翼重载梁设计，与传统车架相比，飞翼重载梁采用了更宽的翼面设计，214大截面尺寸，翼面宽度相比同类竞品加宽了5mm，不仅提升了车架的整体刚性，还极大地增强了车辆的承载能力。

同时，大梁采用高强钢材料，屈服强度大幅提升80%，即便面对重载任务，翼放EMT猛犸象亦可游刃有余。在封闭场地内，主打高承载的江西五十铃翼放EMT猛犸象进行了总重15.3吨的极限测试，不仅实现了承载能力的新突破，也将轻卡行业的承载性能拉升至新高度。

整车轻量化 承载能力则更强

随着科技不断创新发展，以及国家治超政策的收紧，轻卡车型更加追求轻量化设计。很多卡友进入了一个误区，就是轻量化的车身势必要牺牲车辆的安全性以及承载性。

其实不然，江西五十铃翼放EMT猛犸象追求高承载的同时，也通过材料优化、设计优化，在减轻车辆自重的基础上，对车辆的安全性和承载性进行了提升。

这款车对板簧进行了轻量化设计，前板簧采用少片簧设计，后板簧则采用了5+2的“主多富少”设计，使整车具备更大的承载性。

此外，通过采用更加科学合理的车身布局和结构设计，翼放EMT猛犸象在保证车身强度的同时，实现了车身重量的进一步降低。 

后桥作为承载的关键部件之一，江西五十铃翼放EMT猛犸象采用了等高齿及强力喷丸工艺，承扭能力强且更轻量化。高强度优质钢板冲压成型，确保了5T级的承载能力，其安全系数设计标准极高，远超国标要求的6倍承载力测试标准，达到了7倍力量的设计水平。

澎湃动力 拉得多跑得快

解决了能拉重载的问题，动力性能也要跟得上，这样拉得多跑得快，才能让用户更容易接受。

江西五十铃翼放EMT猛犸象，不仅是大力王者，更是动力高手，其搭载五十铃新一代4JD25发动机，功率升级至112kW，最大扭矩达到400N·m。

同时，匹配6MT变速箱，不仅提升了换挡的平顺性和清晰度，还进一步降低了车辆的油耗，降低了用户的用车成本。

澎湃的动力让用户不管遇到什么样的复杂路况，都能轻松自如。超低的油耗表现，也让用户更进一步降低运营成本。

结束语：

轻量化高承载，拉得多跑得快，还省油。拥有如此优势的江西五十铃翼放EMT猛犸象，势必成为轻卡用户创富路上的好帮手。