什么？一款新能源轻卡刚上市就被物流公司大批量预定了？更难得的是，这款轻卡续航轻松达350公里。从事短途配送的用户这下可以用它实现更长续航运营，接下更多的订单。TA的名字就叫江淮新能源轻卡ES9。

在3月20日于蓉城举办的江淮新能源轻卡ES9新品上市及技术品牌发布会上，一家知名物流企业与江淮新能源达成合作协议。该企业负责人表示，对车辆在实际运营中的表现充满希望。

江淮新能源轻卡ES9之所以获得青睐，是因为其用实力破解了电动轻卡续航短、承载差、效率低等行业痛点，并且电池质保周期达到8年或60万公里，引领了行业。

总体来说，这款车具有大空间、大马力、大承载、长质保等核心优势，“四大一长”的每一项优势都是针对运输痛点给出的解决方案，令人耳目一新。

“大空间”好解压   

实时输出情绪价值

行业周知，短途运输市场竞争激烈，货运车辆既要体现实用价值，更要贡献情绪价值。外表好看，空间够大能装货，驾舱还要容得下驾驶员的四季冷暖。

江淮新能源ES9外观饱满、造型圆润，极富时尚感，是基于纯电轻卡正向开发描绘的首个突出亮点，感观舒适，很养眼。整体车身阳刚灵动，车体采用超强钢笼式车身，同时加高导流罩设计降低风阻，时尚、安全感满满，这对于物流人来说是第一个加分项，开出去有面子，拉货也是一道风景线。

该车驾驶室宽度为2090mm，是目前为止，宽度最大的电动轻卡，驾驶室内宽度达到1.9米。这意味着，身高不超1.9米的人，在主副驾贯通的座椅上全身舒展躺平也毫无压力。

驾驶室内空间不仅宽敞，实测主驾位与天花板高度也有较大空间，满足大块头司机驾驶需求。车上设置20余处储物空间，容量约65升，这让全天出门在外的司机，将吃、喝、用的诸多小物件都妥善安放。

驾驶室内采用轿车化怀挡设计，配电子手刹、10.4寸高清智能屏、皮质扶手腰托座椅、一键升降车门窗、电调电加热后视镜，实现L2级智能辅助驾驶，既舒适又有安全感，司机驾驶起来更是没有压力。

如此看来，虽是电动轻卡，但这款车相信能使司机在一天的劳作中减压不少，应能够提供较好的情绪价值。

“大电量”+ “大马力”  

能跑500公里 打破续航焦虑

以往很多师傅们，驾驶纯电轻卡很少接跨城订单，皆因续航不足导致。因此2024年以来，不少新能源轻卡厂商增加大电量电池的匹配，大电量轻卡不断涌现。

江淮新能源轻卡ES9迎合需求，搭载宁德时代120度四代单包电池，在2025年1月海拉尔零下30度的寒区续航测试中，CLTC工况续航里程达到350公里以上，轻松实现跨城运营。这一测试表明车辆在极寒条件下电池衰减较小，在北方无惧挑战，在南方更是能够保持长续航。

该车同时还有140度、160度等更大电量车型可选，续航里程可达到500公里，选择更大量电池这让人没有了续航焦虑。并且电池达到IP68等级防护，采用智能热管理技术，避免出现安全事故。而通过2C高倍率充电技术，即便在我国东北、西北冬季零下20度的情况下，充电Soc20%-80%最快只需39分钟。

除了续航长、充电速度快以外，江淮新能源轻卡ES9马力足够大。其采用第三代扁线电机，最大功率170千瓦，最大扭矩420牛米，在轻卡车型里具有较大的竞争力。其加速、爬坡力强，无论高原、山路均能轻松应对，能够满足冷链、商贸、绿通、山区、寒带等不同细化场景需要。

大电量解决续航焦虑，大马力能够胜任多种细分的复杂运输场景，成功破解物流专业化领域动力不足、续航短的问题。

“大承载”“长质保”  

山路轻松跑 踏实多赚几年钱

既然能跑山路，也可以实现更长续航，承载力一定要强。

江淮商用车凭61年造车积淀，掌握底盘关键科技。其拥有基于工业4.0标准的新港基地，属于世界最高标准的全球轻卡智能制造工厂，实现高强钢车架一次成型，自动机器人自动化装配，更精准更高效。

因此，江淮新能源轻卡ES9采用180直通梁车架平台，升级1785宽轮距、多片簧+850mm的开间车架，一体压铸成形，强度提升63%，其承载力强，安全性高，行驶在山路、不规整等复杂路段，也能如履平地。

该车采用CTP电池中置一体化平台，使底盘离地间隙高达380mm，防止坑洼路段带来碰撞，特别适应山区运营场景。

值得一提的是，该车采用宁德时代120度液冷液热单包电池，质保周期为8年或60万公里，相比行业的普遍40万公里质保期，更胜一筹。按照轻卡年运营10万公里计算，该车可以使用户多运营2年，质保周期长，运营更放心。

此外，该车获得五星安全认证——六维电001号证书，包括充电、电磁、功能、高压、电池、消防6大维度的电安全技术验证，尚属行业全球首个，保障用车无忧。

总之，江淮新能源ES9的上市，让纯电轻卡再提升一个档，它破解了短途物流用户承载、续航、质保方面的焦虑。物流大客户对这一产品的批量预订，即是对产品的高度认可，相信随着产品在各地的不断应用，注定其将成为更多物流人的新选择。