(中通冷链副总裁 黎冰)

中通冷链成立于2021年7月份，致力于打造覆盖全国的仓、干、配一体化的冷链物流网络。

2021年进入冷链物流领域时，通过大量的市场调研、行业分析，发现一个很突出的矛盾：在整个的物流体系当中，冷链是投资门槛、管理门槛、标准门槛、人才门槛最高的，而货物的附加值却相对较低。中通冷链认为，解决这一矛盾，需要创新物流模式，促进流通变革，创造增量价值。

我国的农产品和食品等生鲜产品，传统的线下多级批发渠道的模式已经非常强大，但存在几个问题：

首先，供应链综合成本较高，使盈利空间受限。因此，传统流通渠道模式是多级分销的——从从产地，或者从港口经过一级、二级、三级分销体系，一直到达零售末端。该模式的问题在于：一是多级分销瓜分了流通利润。从我们的统计数据来看，终端零售价格是出厂价的两倍以上。二是全国分仓，仓储成本和库存资金占用居高不下。品牌商如果想实现全国销售，只能建全国分仓。工业品还好，对于生鲜产品来说，会增加损耗。三是多环节、多主体流通，失温损耗成本巨大。冷链是多环节的。从运营角度来讲，如果每个环节是不同的主体操作，而且每个主体的实力、价值观、标准水平、管理水平不同，即便国家有统一的标准，全链路的标准也很难实现统一。所以在多环节、多主体的情况下，失温成为必然。

其次，市场拓展受到经销商的制约。平台型、互联网零售平台的崛起，极大地削弱了传统经销商的规模优势，渠道为王的时代一去不返。经销商能力的下降，无法支撑品牌企业的市场拓展，特别是向四五线城市的发展。新的品牌发展找不到经销商，而很多成熟品牌经销商，原有市场维护很困难。而且，市场下沉至四五线城市，由于缺乏规模，又要求个性化服务，原有的利益分配机制就很难支撑生鲜对于四五线市场的下沉。

再次，冷链品质难把控，品牌塑造受影响。今年春节后，我调研了二十几个省的一级动批市场，发现冷链作业基本上都是露天的。这就是目前我国冷链物流行业的现状。后疫情时代，生鲜供应链小批量、多频次的零担需求在快速上升，但是传统冷链国家及行业标准无法落地，分段式零担服务无法保证符合标准的全程冷链，履约成本高，食品品质无法保障，极大影响了生产企业的品牌建设。

中通冷链的小票零担服务，能够实现冷链服务门到门，具有四个方面的优势：

一是速度快，时效稳定，跨省最快24小时。中通冷链全国干线路由超过1400条，班车定时定点发出。全链路执行严格的标准化时效管控，确保时效的确定性和稳定性。随着网络的不断发展，省际间班线不断拉通直达，减少中转环节，全网时效不断提升。全网票均全链路时效3.4天，80%以上业务实现72小时门到门，主要省会城市和重点城市最快24小时门到门。

二是全程冷链，安全有保障。全链路冷藏设施设备投入，保证全温控环境作业。中通冷链拥有全国干线大运力冷藏车200多辆，全国城市配送冷藏车2000多辆，全国分拨中心37个，面积15万平方米。而且，中通冷链还实现了全链路标准化操作，围绕电子标签保障每个环节温度控制；全链路信息化管理，全程温度可控、可视、可追溯。

三是全国网络门到门，实现产地直发全国零售门店。中通冷链拥有覆盖国内的冷链快运网络，并持续做广、做密、做深，2023年年底将达到2500个网点，区县覆盖80%。据此，中通冷链可以做到一件货、一公斤、一万里，一仓直发全国终端门店。

四是安心的服务。品牌背书：选择中通冷链，即选择了一份品牌承诺，是帮助客户履约的信心叠加。全程失温保险：太平洋保险量身定做，业内唯一全程货物失温保险，托付无忧。全国统一客服：网点售后服务 ，及时响应、贴心周到；总部4000095311，权威公正不扯皮；双重服务，充分保障。

中通冷链小零担的产品价值在于：重构供应链，直销零售终端，创造更大盈利空间。

第一，增加收入：减少流通环节，释放利润空间。通过覆盖全国的可以直达终端零售门店的物流体系，支撑品牌方实现大B到小B直销模式。既可以通过自己的体系完成，也可以通过三方的电商平台完成。反之，小B也可以向大B进行采购，也是靠物流体系实现。中间环节的减少，就把更多的利润空间释放出来。生产者的出厂价格可以更高一些，销售者的采购价格可以更低一些。

第二，减少成本：仓储、库存资金占用、货损、调货。大幅度减少区域仓的部署，可以根据市场销售情况更灵活地安排生产，进一步减少临期货损和环节货损，以及调货成本。

第三，市场的拓展：打造弹性供应链，市场拓展更灵活主动。摆脱供应商制约，形成弹性供应链，自主拓展新兴市场，降低市场拓展和维护中的库存成本。

第四，品牌塑造：全程冷链，保障货物品质，助力品牌塑造。产品品质是品牌塑造的基石，在生鲜行业尤为如此，功能看不见，口感更重要。

中通冷链是从收入、成本、市场拓展以及品牌建设四个维度来帮助客户来创造价值。中通冷链从中去获取应该有的利润。这是TOB的解决方案。

当下，生鲜电商的物流难题，制约了生鲜电商的发展。全程泡沫箱+常温快递，是当下生鲜电商物流的可行模式，实践中存在着互为因果的四个主要问题。

一是成本高。全程泡沫箱和冷媒，运输成本高；航空干线运输成本高；区域仓一件代发，仓储成本和库存成本高企。二是品质难保障。一仓发全国，时效难保障，品质失控。三是产品适用范围小，供给不足。控温不稳定，成本高，温度高敏感和低附加值产品不适用；成本过高，制约企业发展生鲜电商；四是消费市场覆盖低，消费需求被抑制。四五线城市难以下沉，一二线城市不缺货，消费需求被抑制。

基于此，中通冷链打造的中通冷链，是中通冷链干线运输网络、冷链云仓网、中通快递网三网协同运营、一票到底的创新产品。客户可裸包装直接发货，通过冷链车揽收和干线运输到达目的仓，由目的仓对产品进行冷媒包装，由中通标快完成区域配送。

中通冷配的产品优势是，中通冷配整合了中通冷链快运网络、冷链云仓网络和快递网络的控温能力、成本优势和覆盖优势，通过运营模式创新，实现一仓发全国，全面解决生鲜电商物流存在的问题。第一，一仓发全国，减少分仓部署；第二，泡沫箱被动控温时间少，品质保障稳定；第三，生鲜商品适用范围广；第四，末端派送，全国覆盖，深达村镇。其价值在于：成本更低、品质稳定、拓宽渠道、激发需求。(本文根据7月15日下午中通冷链副总裁黎冰在“2023中国物流企业家夏季峰会”物流与供应链提质升级平行论坛上的演讲编辑整理，内容有删改，未经本人审阅，同步刊登于《中国物流与采购》杂志2023年第15期峰会专刊。）