(江苏物润船联网络股份有限公司董事长 朱光辉)

7月12日下午，国务院总理李强主持召开平台企业座谈会，听取对更好促进平台经济规范健康持续发展的意见建议。总理指出：在全面建设社会主义现代化国家新征程上，平台经济大有可为。要持续推动创新突破，围绕底层技术等关键核心技术，加大研发投入，开辟更多新领域新赛道。要赋能实体经济发展，通过大力发展工业互联网平台有效带动中小企业联动创新。这指明了创新型物流企业未来的前进方向。

江苏物润船联网络股份有限公司（股票代码：831096）成立于2011年12月，总部位于江苏苏州市，先后在深圳、上海、安徽多地成立企业技术研发中心，是国内领先的以船/车联网大数据+人工智能为基础，开展供应链创新与应用、数智物流、网络货运的技术+方案综合服务商，推动中国物流行业迈进“智慧化、数字化”。

物润船联在发展过程中，做了很多从0到1的事情。2017年1月，物润船联成为交通运输部无车/无船/多式联运试点企业。2018年3月被纳入无车（船）承运企业代开增值税专用发票试点，通过数据流，为小个体户的司机、企业解决业务真实性的问题。2020年1月，物润船联获得全国首张网络货运经营许可证。2023年3月，物润数据产品挂牌上海数据交易所；2023年05月，物润数据产品挂牌深圳数据交易所。

物润船联以车/船联网+大数据为核心驱动，深耕供应链一体化服务，为供应链企业、网络货运企业数智化、规模化发展提供借鉴经验。物润船联智慧物流项目入选国家大数据发展重大工程项目，物润供应链一体化服务被商务部等8部门评为典型经验做法，在全国复制推广；物润船联列入全国供应链创新与应用示范企业。

在技术层面，物润船联数字供应链五大服务模式。以“数字新基建”激活数字生产力，通过数字技术应用和数字要素驱动，形成五大服务体系，依托数字化提升产业效率，实现产业数字化、数字产业化，将数字经济落地生根。一是互联网基础设施。二是打造平台思维。三是SaaS，网络货运就是物流的SaaS版。数据到了一定量，数据要素可以反过来推动物流的高效发展。物润网络货运+无船承运SaaS系统，已复制到全国29省、市，400+企业，生态联盟内实现运力共享，可满足贸易商全场景物流需求。四是PaaS。目前有很多销售经理，都是围绕这个层面展开，卖自己的产品。五是LaaS，要靠“技术+金钱+人才”才能实现。

物润船联的定位是以中小企业为重点服务对象。因为中小企业体量小，无法组建自己的技术团队。而物润船联采用轻资产的模式，绝对不自己建仓库，也不购买车辆，只做连接，与一些生产企业、配送企业连接，把最优质的资源配置到整个生态里面，为中小企业赋能，节省成本，让用户产生获得感。

战略布局产业数字化，变革传统商贸流通模式

目前，供应链行业服务模式创新不足，主要体现在三个方面。第一，信息技术在企业中的应用不足。目前我国企业对信息技术的应用程度参差不齐，企业内部信息、资金、物流等管理优化程度不足，企业之间难以形成有效的连接和互动，协同效率亦不高。

第二，产业之间的有效分工和外包供给不足。长久以来，我国企业的管理运作模式大多自成一体、较为封闭，不太注重开放式的供应链管理，产业链上各个环节之间并未形成灵敏、高效的集聚和互动格局。

第三，供应链服务模式创新不足。目前，我国供应链服务大都局限于某一两个功能性环节，集中于贸易报关、流通加工和运输仓储等传统功能要素，在模式上也多处于“二传手”的定位，即以物流企业“收取运费”、贸易商“赚取差价”、零售商“物业收租”为主的盈利模式，嵌入型服务、增值型服务等方面的实践还有欠缺。贸易、分销、物流等行业依旧处于小、散、浅的境况，龙头企业稀缺，与国内大市场的体量不相匹配。

在全球产业链、供应链深度交叉融合的背景下，新冠肺炎疫情对全球物资、人员和资本流动造成负面影响，导致全球供应链受阻，表现为芯片短缺、能源供应不足、航运不畅、运费暴涨、食材中断、劳动力短缺等。

从需求侧来看，有效需求不足，收入分配差距过大制约消费，导致消费能力疲软，真正有需求的中产人群不仅没有增加，甚至还在减少；从供给侧来看，当前高新技术产业进步缓慢使生产力无法有效提高，市场出现前景良好的新兴产业少之又少。此外，全球经济体系发展严重失衡，大部分国家无法真正地实现经济增长和发展。

目前供应链存在五大堵点：贸易环节冗长不规范，交易成本居高不下；运输多方协同跟踪难，物流环节成本过高；巨额垫付导致周转资金不足、面临融资难、融资贵问题；行业信用体系脆弱，支付结算缺乏履约保障；生态企业线上入驻程度低，管理及税务风险大。数字化的蓬勃发展打破“供应链孤岛”，推动商贸流通方式的变革，加上行业诸多堵点将倒逼供应链进一步创新升级。供应链转型升级已成为企业持续增长的核心驱动。

物润船联打造了天网、服务中枢、地网。其中，“天网”打通供应链产供销各环节，协同产业链上下游资源，产品链、分销链；“服务中枢”提供供应链一体化服务，实现各运输单元高效协同；“地网”以庞大的运力供应链，为客户提供优质优价承运服务。

目前，物润船联有400+网络货运SaaS客户，遍布全国28个省；30+无船承运SaaS客户，12万+个体船东，90万多货车司机，全国四百个滴滴打车的系统是物润船联的，货拉拉的城际版也运用了物润船联的系统，起到了技术支撑作用。此外物润船联在全国有五大园区，形成了互联网+园区的模式，进一步优化了企业经营成本、财务成本。

物润船联打造的供应链全流程管理系统基于最新的微服务技术架构方案，融入了大数据分析、云计算等创新技术，专注于帮助企业实现供应链管理平台的数字化升级。系统为供应链上下游企业提供一站式的深度价值服务，实现了企业采购、销售、招标、集采、供应链协同、合同管理的全流程管理系统。

此外，物润船联打造了物润数字贸易+数字货运产业生态集群模式，升级商贸流通数字产业化，合法合规帮助贸易企业降低10%综合成本。物润生态集群园区，从上游集采供应，下游运输实现全过程数字化监管，应对金税四期“数据控税”，帮助贸易企业全链条实现合法合规。(本文根据7月15日下午江苏物润船联网络股份有限公司董事长朱光辉在“2023中国物流企业家夏季峰会”物流与供应链提质升级平行论坛上的演讲编辑整理，内容有删改，未经本人审阅，同步刊登于《中国物流与采购》杂志2023年第15期峰会专刊。）